Alphaliner近日宣稱，盡管集裝箱航運公司正在加緊努力將其業務的某些交易部分數字化，但仍不清楚技術是否最終會改變集裝箱運輸業。
大約一半的集裝箱貨物預訂仍然是手動進行的，而據報導，近三分之一的航運發票仍然存在錯誤，盡管15年前已經引進了航運業務的電子商務功能。
Alphaliner表示，自2000年第一代航運門戶發布以來，集裝箱航運市場在業務進行中沒有發生任何變革性變化。INTRA，GT Nexus和貨訊通三大主要的多載體運輸平臺只提供基本的軟件服務解決方案來處理貨物預訂、裝運指令、貨物跟蹤以及異常管理和報告。
Alphaliner表示：“各種嘗試引入新的電子商務平臺并創建集裝箱運輸的數字市場已經失敗，包括馬士基的youship.com和UBM / JOC集團的JOC交易所。
即使阿里巴巴最近與多家航運公司（包括馬士基航運、達飛輪船、以星航運和長榮海運）建立合作伙伴關系，自2016年底以來提供在線貨運預訂服務，“盡管最初的宣傳聲勢浩大，但交易量卻微乎其微。”
《航運交易公報》認為，航運業作為最為古老的行業，有著自身頑固的貿易傳統，希望借著數字化的手段來解決行業痛點，這是可能的，但并非一蹴而就。就目前的市場現狀而言，任何服務都需要考慮市場和客戶的接受程度，不一定所有的貨主都傾向于在線服務，線上只是提供一種服務的可能性。顯然，目前的航運電商平臺還處于發展的初步階段，有很多平臺都進行了很多有益的嘗試，有些嘗試雖然失敗了，但還是可貴的，因為這是探索過程必然要經歷的過程。集裝箱運輸業下一階段的數字化，應該是，可以利用大數據來更加精確地預測客戶的需求，然后精準提供產品和服務。這同樣是行業里最大的機會。
來源：航運交易公報
