本帖最后由 船舶新聞 于 2017-10-26 11:14 編輯
10月23日，DNV GL在上海向廈門大學和廣船國際頒發了“嘉庚” 號遠洋科考船的水下輻射噪聲SILENT證書。這是中國制造此類科考船首次獲得該證書。
“獲得DNV GL的水下輻射噪聲SILENT證書表示這艘船舶完全符合DNV GL關于SILENT船級符號的要求。我們非常榮幸參與“嘉庚”號科考船這一項目，為中國的海洋開發國家戰略貢獻我們過去數十年在全球積累的水下輻射噪聲控制領域的技術專長。該項目的成功是各方精誠合作、共同努力的結果。”DNV GL海事部大中國區海事咨詢部經理劉小峰表示。
廣船國際副總設計師 ，同時也是“嘉庚”號項目經理蔡睿眸表示：“感謝廈門大學為我們提供了一個展現和發揮自身實力的舞臺，也感謝DNV GL船級社海事咨詢部門在該船的建造過程中就減振降噪提供的優質、專業的技術咨詢服務。正是在各方的共同協調努力下，充分發揮‘工匠’精神，‘嘉庚’號才能榮獲如此驕人的贊譽。同時‘嘉庚’號的設計和建造為我們將來建造更加難度高的科考船積累了豐富的經驗。希望將來在科考船方面能與DNV GL船級社有更多的合作機會。”
“感謝DNV GL的專業、創新力和合作精神，我們能完成這樣一個里程碑式的項目，并獲得意義重大的水下輻射噪聲SILENT證書。我們的新科考船‘嘉庚’號已經在8節的自由航速下達到了Silent R和F（輕搜索工況）的要求。這將使我們在進行聲學、漁業資源和地震調查時對數據質量有更多的信心。”廈門大學“嘉庚”號科考船項目負責人王海黎說。
“嘉庚”號科考船是由廣船國際建造并于今年3月成功交付給廈門大學的海洋科學考察船舶。該船意欲成為一艘浮動的海洋科學實驗室。該船長78米，最大航速14節，巡航范圍達1萬海里。該船能容納54位工作人員包括36位科學家，可裝載供長達50天海上生活的物資供給。該船的設計由Glosten和MARIC共同開發。
在該船的建造過程中，DNV GL提供了整套的噪聲振動咨詢服務，涵蓋設計、建造及至最后的交付過程。我們的具體服務包括:
– 在早期設計階段，根據整船的水下噪聲衡準為主要噪聲源設備提供單個設備的分解衡準
– 在詳細設計階段，進行水下噪聲以及艙室振動噪聲分析
– 在設備出廠階段，參與發電機組與推進電機的出廠驗收測試
– 在建造階段，進行必要的聲學建造檢驗
– 在后期的試航階段，進行水下噪聲以及艙室振動噪聲的驗證測量
DNV GL調動了其全球資源尤其是奧斯陸的水下輻射噪聲控制的專家團隊。“該項目的要求非常嚴格，持續了近2年時間。但是船廠、船東、設計單位以及其他設備集成單位和我們DNV GL之間的通力協作及共同努力使該項目的噪聲控制在第一次海試的時候就達到了并超出了預期要求。我們為該項目取得的成就感到非常自豪。”DNV GL高級首席工程師Kai Abrahamsen表示。
DNV GL 將致力于利用先進的技術包括在此類成功合作項目中積累的本地項目經驗繼續服務中國客戶，并為本地市場提供最適合的最佳定制服務。
關于DNV GL的 SILENT 船級符號
DNV GL 的SILENT船級符號是第一個有關水下噪音的船級符號。
DNV GL 水下噪聲船級符號是世界范圍內第一組關于船舶水下噪聲輻射的船級社規范。該規范可以用于為水下噪聲敏感的船舶提供簡明且可行的水下噪聲衡量準則，并且具有環境保護意識的船東可以用來證明其非常低的環境足跡。該水下噪聲船級符號可以保證船舶有令人滿意的水下聲學性能，從而幫助船東達到最佳的使用性能和聲學環保性能。
對于海洋勘探船，地質勘探船，漁業調查船/漁船和科考船等船舶，必須控制其水下噪聲輻射以保證其精確和高效地執行相關任務。其他類型船舶，特別是豪華郵輪，可能需要展示其進行了嚴格的水下噪聲輻射控制，這特別適用于其進入環境敏感區域營運。
