10月10日，中遠海控公告稱，預計2017年前三季度經營業績同比將扭虧為盈，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為27億元人民幣。10月9日，上海國際航運研究中心發布了2017年第三季度中國航運景氣報告，報告顯示中國航運企業景氣狀況再創近5年新高，航運企業盈利狀況大幅改善，2017年第三季度，中國航運景氣指數為118.72點，處在相對景氣區間。10月13日，波羅的海干散貨指數（
BDI）收于年初以來的次高點1485點，接近9月下旬1503點的年內最高點。各種跡象表明，航運企業正迎來一個復蘇后的景氣周期。
之前，在上市航運企業的半年報中就已經顯現出航運企業盈利改善狀況。以航運為主業的公司中，78%的上市公司凈利潤上升。其中市值第一位的以集裝箱運輸為主的中遠海控上半年營業收入434億元，同比增長39.53%，凈利潤18.63億元，同比扭虧為盈，且公司第二季度中取得近8個季度以來的最高單季盈利。
從航運企業的分類來看，上半年集裝箱、干散貨運輸為主的航運企業業績都出現較大回升，油品運輸航運企業業績出現下滑。雖然國際集裝箱航運企業在第二、第三季度都取得了較為樂觀的業績，世界集裝箱航運排名第一的馬士基集團也在2017年業績指引中預計2017年全球集裝箱運輸需求同比增加2%至4%左右，但是從國際集裝箱租船指數（HRCI）走勢來看，自今年6月初的909點，下跌到12月14日的499點，預示著第四季度集裝箱航運公司的經營將承受較大壓力。另外從運力供給來看，相關數據顯示，以現有訂單情況，2017年下半年計劃交付新船70.5萬標箱，占現有運力3.5%；2018年計劃交付143.8萬標箱，占現有運力7.2%。近期雖然運力供給依然較低，但是也為近兩年來的一個新船交付高峰。
以干散貨運輸為主的航運企業今年的盈利水平有所恢復。受鐵礦石等大宗商品需求趨旺的拉動，BDI指數與去年同期相比上漲超過50%。反映在企業業績上，今年上半年以干散貨為主的上市航運公司中遠海特的營業收入33.12億元，同比增長16.64%；凈利潤7224萬元，同比增長約15倍。10月13日，中遠海特發布三季度業績快報公告，報告期公司營業收入同比增長15.12%，歸屬于上市公司股東的凈利潤16165.42萬元，同比增長387.04%。最近兩個月BDI指數多在業內共認的盈虧平衡線之上運行，季節性的國際貿易需求增加有利于干散貨航運企業業績的進一步改善。
油品運輸企業這兩年的業績雖然不盡理想，但是也相對平穩。上市公司中遠海能、招商輪船近兩年都實現盈利，但是今年上半年這兩家公司的凈利潤同比都下降50%以上，分析其中主要原因，除了非經常性損益因素外，受2011年以后造船訂單陸續交接、舊船拆解速度較慢、全球油運市場運力增長過快的影響，各油運船型運價較去年同期大幅下滑，2017 年上半年VLCC 船型中東/日本航線WS平均點數63點，較去年同期下降25%。同時OPEC 減產執行率較高，短期市場供求不旺，運費率持續承壓。不過從近期市場趨勢來看，原油運價指數（BDTI）從7月21日的499點上升到10月12日的870點，出現了明顯的回升勢頭，與去年同期相比也上升了200多點，但仍低于今年初的1088點。
國際貿易回暖帶動了運價的上漲，一些積極的因素為航運企業增強了信心。在經歷前兩年的貿易低迷之后，從去年底開始，國際貿易額在持續回升。9月21日，世界貿易組織（WTO）發布的《貿易統計與展望》對2017年世界貨物貿易增速的預測值從2.4%提升至3.6%。特別是今年以來，我國外貿也隨著世界貨物貿易的回暖出現增長，據海關統計，前三季度我國貨物貿易進出口總值20.29萬億元人民幣，比去年同期增長16.6％。我國對歐盟、美國和日本進出口分別增長16.4％、18.7％和14.9％，三者合計占我國進出口總值的36.8％。中國外貿持續增長為世界貿易回暖奠定了堅實基礎。
近兩年來，上市的各航運企業也積極應對國際航運市場的變化，加大資產重組力度，2016年中遠集團、中海集團完成了上市公司的重大資產重組。同時，各上市公司積極淘汰落后產能，訂購新型節能船舶，提高運力和效率。中遠海控還加大并購力度，10月9日，中遠海控發布重大資產重組進展公告，公司要約收購東方海外（國際）有限公司獲得有關主管部門備案。市場人士普遍看好此次收購，預計如收購完成，中遠海控運力排名將躋身全球前三。
今年下半年以來，隨意原油價格的上升，船舶燃料價格也出現了較大上漲。但是目前較低租船費率也在一定程度上抵消成本上升的負面影響。同時，在航運市場低迷的情況下，2016年新船訂單很少，一些大型航運企業加速舊船拆解，短期內少有新的運力投放，也為航運企業提供了較好的提價空間，提升了航運效率。
隨著今年歐盟經濟的復蘇、美國需求增長以及主要經濟體貿易結構的變化，特別是我國“一帶一路”建設的持續推進，促進了沿線國家之間的經濟合作、有助于發展中國家經濟轉型，這些都創造出新的全球海運貿易需求，為我國上市航運企業開拓市場提供了新的機遇。
來源：金融時報 肖林江 曲藝芳
