11月29日，遼寧省大連市中級人民法院宣告大連航運集團有限公司破產。這家“負債總額遠高于賬面債務”、“資產不足以清償全部債務”的航運公司走向終結。
法院民事裁定書顯示，截止2017年11月14日，大連航運集團的資產總額為5.03億元，“賬面資產多已不存在”，負債為11.88億元，除了已核實的賬面債務以外，截至2017年11月8日，大連航運集團已接受債權人申報債權逾10億元。
法院裁定，大連航運集團不能清償到期債務，并且其資產已經不足以清償全部債務，宣告破產符合法律規定。
大連航運集團成立于1996年，注冊資本為2000萬元，大連市國有資產經營有限公司持有大連航運集團20%的股份，為其第二大股東。大連航運集團主營業務涵蓋國際遠近洋貨物、集裝箱運輸，沿海客運，客貨滾裝運輸，港口裝卸，國際勞務等。
搜狐財經未能查到大連航運官方網頁，百度百科的信息顯示，大連航運前身為大連港埠集團公司，由大連市國資委直接監管，現有資產近10億元，系大連市非貿易創匯大戶之一。所屬的大連海運總公司始建于1952年，集團現有職工3000余人。
事實上，大連航運的債務危機早有跡可循。
中國執行信息公開網顯示，大連航運集團及其全資子公司——大連航運集團大連海運總公司自2014年以來已被13次列入“失信被執行人名單”，原因多為未履行支付款項的義務。天眼查的信息顯示，大連航運集團共涉及9條欠稅公告，涉及稅種包括增值稅、營業稅、城市維護建設稅、個人所得稅等，總金額約150.59萬元。
大連航運集團曾試圖通過質押股權的方式來融資，質押的股權數量超出總股本的70%。
2016年年報顯示，大連航運集團第一大股東叢鳴持股52.8%，出資額為1056萬元。而早在2013年1月，叢鳴已將其持有的1056萬元的股權質押給了大連銀行股份有限公司。同期，大連航運集團第三大股東、持股19%的大連新海航運有限責任公司也將其持有的380萬元股權質押給了大連銀行股份有限公司。
近兩年，東北地區企業債務違約、破產重整的消息屢屢傳出。
12月6日，出現債務違約的丹東港集團發布公告稱，截至今年11月30日，公司尚有銀行借款利息0.76億元到期未能支付，尚有融資租賃本息1.93億元到期未能支付。
12月5日，遼寧乳制品企業輝山乳業公告，公司債權人向法院提交針對旗下2家主要附屬公司破產重整的申請，法院已于12月4日正式啟動附屬公司破產重整程序。
截至2017年3月底，輝山乳業總資產為262.2億元，但綜合凈負債有可能達105億元，已經進入資不抵債的狀態。
11月10日，大連市中級人民法院受理了債權人對大連機床等四家公司的重整申請。2016年12月，因資金鏈緊張，大連機床首次出現債券違約。截至2017年11月17日，大連機床違約債券合計金額為38億元。
而涉及700億元債務的東北特鋼破產重整早在去年10月就進入司法破產重整階段。目前東北特鋼重整正在穩步推進。
來源：公司深讀（搜狐財經） 作者：佟亞云
