本帖最后由 船舶新聞 于 2015-12-16 09:41 編輯
12月15日下午，廣船國際為ZPMC-REDBOX建造，并將服務于全球最大油氣田俄羅斯yamal LNG項目的全球首艘極地重載甲板運輸船命名儀式在龍穴造船基地舉行，命名嘉賓揭開了該船的神秘面紗，并將她命名為“Audax”寓意勇氣和決心。該船的成功命名，標志著項目進入交船收官階段。
本船是一艘約28500載重噸，雙漿雙柴油的機推進的運輸船主要用于運輸大型海工模板。本船具有“低油耗、綠色環保、高性能”等特性，且技術含量高、建造難度大，是名副其實的海工重載運輸領域“皇冠上的明珠”。本船交付后將服務于俄羅斯北冰洋沿岸利比里亞半島和亞瑪半島的大型天然氣田項目，是目前唯一可以在北冰洋冬春冰凍季節能運輸LNG大型設備模板至yamal LNG項目基地塞貝塔港的船舶，對于整個 yamal LNG項目的開發具有決定性的作用。
該船船體外形與推進器的布置使其在平整冰層及碎冰中具有良好的操作性，達到DNV polar 3級和極地冰級符號“PC-3”的相關要求，冰區等級達到俄羅斯規范中的最高冰區等級Arc7，可常年在極地冰區航行，能在1.5冰厚的海況下保持2節的航速，較我國明星科考船“雪龍”號0.5節的航速連續沖破1.2米厚的冰層的性能還要高，其排水量也比“雪龍”號大近1萬余噸。
由于北極平均溫度有達到-50攝氏度，冰層厚度達1.5米，本船要在惡劣的環境中順利運行，不僅要求破冰材料必須有很高的韌性，而且要確保高質量的焊接能力和生產線、流水線的加工哦能力。為突破技術難關，廣船國際先后組建12個攻關小組，涵蓋了防冰凍、焊接、涂裝、人力資源培訓、制材采購、機床通風等，并與芬蘭設計公司在內的多家國際機構合作，整合國內外的智慧，如從鞍鋼專門設計定制了滿足該船生產需求的特殊鋼材等。
來自南方網
