據臺媒消息，12月13日，德翔海運與日本旭洋造船廠簽訂2艘1,096箱集裝箱船建造合同，預計在2019年6月與8月分別交船。此外，德翔海運還在與臺船洽談4艘1800箱集裝箱船建造合同。
同日，德翔海運宣布擴大越南市場，將于2018年1月開辟華中北－越南快船服務（NV1 SERVICE），掛港港口依序為上海、寧波、香港、海防、香港、青島、上海、香港、海防、上海，來回航程共28天。
這條新航線是德翔海運與陽明海運及穆勒亞洲航運（MCC）共同投入4艘1,000箱集裝箱船。穆勒亞洲是全球最大貨柜船公司丹麥馬士基航運的子公司，首航船將于2018年1月9日與1月10日分別自上海與青島開出，每周兩班，提供客戶從華中北出口至海防的優質快速的直航服務，極具競爭力。
德翔2015年向臺船公司訂造的4艘1,800箱集裝箱船，目前已交付3艘，第4艘船預計于明年1月22日交付，將成為德翔第6艘自有船舶。德翔董事長陳德勝表示，除了建造新船，有合適的現成船公司也會考慮買進，今年9月購入的2,500箱二手船，則命名為“德翔臺中”輪。
德翔高層指出，國際租船市場租價呈現上揚趨勢，造船市場造價也開始蠢動，公司這次訂造的兩艘新船，造價約1,760萬美元，是還未調漲的價格，過去造船市場高檔時，造價曾經高達2千萬美元，公司逢低入市，也降低未來營運風險。
德翔今年前三季營收約170億元，凈利約11億元，第三季營收約59億元，凈利約6.5億元，第四季雖然是亞洲區間航線旺季，但因油價上漲逾兩成，加上天候問題造成多港出現塞港現象，估計獲利較難超越第三季。
