在12月10日召開的“武漢全域旅游大發展工作會議招商專場”上，招商局集團旗下的長航集團與武漢旅游發展投資集團共同簽署長江郵輪母港及“長江主軸”港航旅游項目建設協議。兩家集團將投資30億元共同打造國際性長江游船游艇中心，使武漢成為長江中游城市群郵輪旅游集散中心，開發具有世界級核心景觀旅游勝地的“武漢品牌”。
武漢打造長江郵輪母港
長航集團和武漢旅游發展投資集團擬發揮各自在市場、資源、資金、技術、碼頭、旅游等方面優勢，將以長江“黃金水道”為依托，共同探索、建設武漢郵輪母港，并推動長江沿線上下游港航旅游資源整合和旅游產業發展，聯合開拓海內外旅游市場。
武漢旅游發展投資集團將利用自身旅游優勢與資源，長航集團將利用武漢長江輪船有限公司在“長江主軸”核心區域的龍王廟、月亮灣、寶慶、五通口和集團長偉碼頭等資源，以及二戰期間美國海軍LST艦船歷史實物資源建設長江航運文化博物館，共同規劃和開發高品質特色文化休閑旅游系列項目。同時，雙方將強力推進整治提升沿江碼頭，美化亮化碼頭閘口、棧道和躉船，拓展完善旅游碼頭特色休閑服務功能，打造長江景觀帶重點片區水上酒店、旅游創客空間等全域旅游產品，設計開發獨具武漢濱江特色、互動性強的濱水旅游精品線路，變“長江天塹”為“城市靚麗畫軸”。
長江航務管理局局長唐冠軍在“武漢全域旅游大發展工作會議”上發言表示，作為“九省通衢”，武漢旅游資源得天獨厚，是長江水上旅游的重要節點和支撐。長江航務管理局將通過整合資源、打造精品旅游線路以及推行旅游客運實名制等舉措全力支持武漢打造長江郵輪母港，為大型郵輪停靠保駕護航，大力推動長江水上旅游和郵輪經濟發展。
根據協議，雙方擬在六個方面深入開展合作。
一是雙方均將對方作為長江區域首選戰略合作伙伴，為武漢“長江主軸”景觀建設的重要市場主體，協助政府做好武漢市”兩江四岸“游輪市場統一經營與管理，共同維護“長江主軸”旅游市場健康發展。
二是按照長江經濟帶發展戰略要求，以長江“黃金水道”為依托共同探索、建設武漢郵輪母港，打造國際性長江游船游艇中心，使武漢成為長江中游城市群郵輪游客集散中心。
三是共同強力推進整治提升沿江碼頭，美化亮化碼頭閘口、棧道和躉船，拓展完善旅游碼頭特色休閑服務功能，打造長江景觀帶重點片區水上酒店、旅游創客空間等主題特色。
四是在武漢“長江主軸”規劃建設中，對接”長江主軸“規劃和城市亮點區塊陽臺景觀建設，積極推動碼頭岸線改造與提升。
五是共同投資開發”兩江“游船和長江區域游船等水陸聯游產品，設計開發獨具武漢濱江特色、互動性強的濱水旅游精品線路，以及輻射”長江主軸“區域和市內其他旅游區的開放式旅游精品線路。
六是對接長江經濟帶發展戰略，推動長江港航旅游資源整合和旅游產業發展，聯合開拓海內外旅游市場，努力“走出去”實現武漢旅游產業國際化、現代化、生態化的超常規發展。
突圍長江郵輪發展窘狀
上海佳豪企業發展集團有限公司董事長、天海融合防務裝備技術股份有限公司董事長劉楠在“2017上海航運交易論壇”上表示，隨著互聯網經濟的發展，我們進入了大數據時代，“大數據給我們提供了一個更加有效、科學、合理的投資決算的思維方法。同時，從大數據角度我們更清晰地看到了長江郵輪的發展現狀。”
長江是中國第一大河，孕育了中華民族的發展。長江流域覆蓋人口有4億多人，集中了中國最古老的地方和最為發達的區域。長江既是“黃金水道”，也是重要的水陸交通樞紐，有貨運也有客運。在中國郵輪產業發展的過程中，長江郵輪從改革開放以后開始快速發展，以宜昌、武漢、重慶為代表的長江三峽郵輪旅游逐漸興起。長江三峽游是中國最早向國際市場推出的旅游線路之一，吸引了大量的外國游客。2002年長江三峽郵輪旅游進入“黃金”發展階段，游客達到40.8萬人次。2006年三峽大壩全線建成，三峽郵輪旅游發展上升勢頭減緩。目前，長江郵輪旅游主要集中于長江上游三峽段，游客數量、質量和船舶都亟待升級。究其原因，首先，三峽大壩建成后，過閘等待時間長，旅游功能弱化；其次，人口內生動力不充足，靠外來人員支撐旅游市場，交通勞頓；再次，經濟發展欠發達，人均可支配收入不及長三角地區。
根據《2016—2017中國郵輪發展報告》中的分析，長江郵輪市場目前呈現的市場特征為：沿線旅游資源豐富，航線布局單一；客源結構呈多元化，但國內市場已成為長江郵輪的主流市場；歐美市場依然穩固，但市場比重逐年減小；上水游客數量略高于下水游客；郵輪進入升級換代期，郵輪硬件設施和服務質量需大幅提升；國內外旅游季節性差異明顯。
針對這種市場現狀，此番武漢市攜手長航集團開啟武漢郵輪母港建設的步伐，正是看中招商局集團的強大號召力和執行力。
11月11日，招商局集團在武漢宣布成立長航集團、長航重工重組籌備機構，要求從明年1月1日開始，重組后的新長航按新機制開始運營。而新長航就是招商局集團武漢發展戰略的主要依托平臺，未來5年里，在包括長江旅游在內的六大產業領域中，招商局集團將累計投資超過1000億元。
在政府層面，對于建設武漢郵輪母港的規劃也給予了政策扶持。在“武漢全域旅游大發展工作會議”上，武漢市出臺一系列支持全域旅游發展的扶持政策。若干扶持政策自明年1月1日起施行，有效期3年，其中資金政策扶持將全力支持打造武漢郵輪母港建設。如對新建并在武漢注冊登記的五星級郵輪，以武漢為母港，經營1年以上，給予一次性獎勵300萬元；對投資建設郵輪母港以及郵輪母港配套設施的旅游項目，按項目投資的3%給予補貼，最高補貼分別不超過500萬元、50萬元；對新、改、擴建成旅游碼頭的，按項目投資的5%給予補貼，最高補貼不超過300萬元。
來源：航運交易公報 作者：周漱
