本帖最后由 船舶新聞 于 2018-1-5 16:38 編輯
1月2日深夜，載有5000噸鋼材的“長平”輪在吳淞口錨地沉沒，13名船員中，3人獲救。
昨日16時35分，現場打撈船“東南起12”輪在“長平”輪三樓過道發現一具遇難者遺體，具體身份待核實。
上海海上救援中心剛剛接到最新消息，今天（1月5日）11時52分，“東南起12”輪的潛水員在吳淞口沉船“長平”輪三樓到四樓的通道處發現第二具遺體，已將其帶出水面。遇難者身份還有待進一步確認，現場搜救工作仍在持續中。
沉船速度實在太快
53歲的大副李偉琳是三名獲救船員之一。據他回憶，事發前，“長平”輪正打算駛入黃浦江停靠卸貨，但遇到了臨時交通管制，便拋錨等候。待到管制結束起錨時，撞上了同樣停靠著的“鑫旺138”輪。
“當時，我起錨后回到了房間，剛脫下雨衣，就聽見‘砰’一聲，船體劇烈晃了一下。我馬上往主甲板跑，只見浪已經涌了上來。情急之下，我大喊了一聲：‘棄船！’”李偉琳說，他立即返回2樓房間拿出保暖救生衣和手電筒，然后邊跑邊通知大伙“棄船”。然而，在還沒來得及跳江時，船已經沉了，此時距離撞船僅3至4分鐘。
落水后，李偉琳說感到了巨大的吸力。“我只能緊緊拉住護欄，拼命扒開頭頂纜繩，才浮了上來。”他告訴記者，由于水性較好，他找到了一塊木板趴了上去，同時用手電筒打起了信號。大概等了20分鐘，過路船只“駿宇28”輪伸出了援手。
李偉琳上船后，發現了同船大管輪楊建光也在水中等待救援。于是，他和“駿宇28”輪的三名船員一起把楊建光拉上了船。
另一名獲救者是47歲的水手姜玉釗。事發時，他剛換班進入駕駛臺。在位于3層的駕駛臺里，他親眼目睹了主甲板進水、船頭上翹的過程。當時，“長平”輪與“鑫旺138”輪船頭緊緊挨著，甲板幾乎貼合。“快跳船！快跳船！”在“鑫旺138”輪船員的大聲呼叫下，姜玉釗一跨步跳了過去。
不到一分鐘，“長平”輪便消失在江面上。
事發時船員在工作
談及事故，三名船員表示：“沒想到船沉得這么快”，情勢危急也遠超預料。
李偉琳說，他原本準備跑到船尾釋放救生設備的，沒想到船一下子就沉了，直到落水時他都沒來得及穿上救生衣。楊建光當時拿上救生衣后打算跑向高層逃生，“我想進水是一個比較慢的過程，但還沒跑上3層，就已經被水淹沒了。”獲救船員還表示，落水后，由于太緊張，并沒有感到水溫低，直到獲救后，才發現渾身顫栗不止。
記者了解到，“長平”輪的船員平均年齡40多歲，最年長的是船長，54歲；最年輕的是大廚，還不足30歲。事發時正處于交接班時間，13名船員中共有11人處于工作狀態。
增加了救援力量
沉船事發后的72小時為黃金救援時間。隨著時間流逝，失蹤船員的下落讓人揪心。上海海上搜救中心已協調有關單位加強岸邊碼頭等區域搜尋，并增加了救援力量。
據吳淞海事局指揮中心主任科員姜海燕介紹，已將搜救范圍擴大了四五海里。現場，“海巡0103”等11艘海巡艇、東海救助局“東海救204”輪和上海海警總隊“海警31018”輪仍在搜救，“東南起12”輪等3艘打撈船、“環生1”輪等6艘清污船和若干社會船舶在現場處置。東海救助局直升機B-7356及時赴現場開展搜尋2架次。“東南起12”輪多名潛水員5次下水探摸。由于水流急、水中能見度差及雜物堵塞船艙通道等因素，探摸難度極大。截至發稿時，仍未發現失蹤人員。
“搜救工作至少會持續到1月5日半夜。等生命搜救階段完成后，再制定打撈方案，”姜海燕表示。與此同時，事故原因正在進一步調查中。
