DNV GL稱，大島造船正在開發一種新燃料，旨在滿足所有的空氣排放規定，同時簡化燃料系統并降低投資成本。
“這種新型燃料可以在不安裝昂貴而復雜的設備的情況下，同時滿足SOx和NOx規定，”大島造船說。“這種系統簡單有效，投資成本低，安裝后占地面積小，維護方便，易于改造”。
這種新型燃料是通過將二次煉油產品輕循環油（LCO），與天然氣制成的液態燃料（GTL），以及水混合而成。LCO含硫量低但點火性能差。而GTL幾乎不含硫或其他雜質，點火性能好，燃燒充分。當混合量適當時，燃料就能符合2020年IMO強制在全球推行的0.5％硫含量規定。之后，加入水并調節燃料混合物，可以滿足硫排放控制區（ECA）內船用燃料硫含量不超過0.1%規定，并符合NOX Tier III標準。此外，由于燃油消耗量降低，二氧化碳排放也能減少。
LCO和GTL可以分開儲存在普通油箱中。該燃料可以適用現有的發動機，燃料通過混合裝置在船上混合，這樣只需要在船上安裝混合裝置即可使用。
DNV GL稱，目前燃料特性、發動機性能和可靠性的初步測試取得了令人滿意的結果，將展開進一步測試。
DNV GL認為，新燃料的成本預計將高于標準重油，但低于其他低硫燃油。
