近日，吉寶岸外與海事簽署了一份雙燃料油船的建造合同，該項目由三井集團的子公司Keppel Singmarine提供保障，并達成交付后由新安洲油輪公司管理和經營的協議。
該油輪計劃于2019年第二季度交付。作為合同的一部分，新安洲和三井還簽署了一份備忘，計劃本建造合同生效后的半年內再訂購一艘類似的油輪。
新安洲計劃將該輪作為新加坡海事局和港務管理局LNG加注試點項目，目前已獲得200萬新元（約合150萬美元）的聯合投資。
“這艘船是吉寶岸外與海事建造的第三艘雙燃料油船，同時也是吉寶岸外與海事建造的第七艘雙燃料船，刷新了我們在LNG燃料船建造數量上的歷史記錄。吉寶岸外與海事憑借更環保的LNG價值鏈整體解決方案，在行業處于強勢地位。”吉寶岸外與海事 CEO Abu Bakar表示。
這艘7990載重噸的雙燃料油輪將是新加坡和新安洲的首個LNG燃料加油船項目。
“為了減少船舶空氣污染物排放量，同時推動液化天然氣的使用，新安洲倡議啟動在新加坡運營的燃油加油船的綠色行動。我們計劃將LNG加油船作為下一個經營亮點。”新安洲油輪公司CEO Ju Kai Meng說。
在交付了世界上第一艘改裝浮動液化氣船舶（FLNG）Hilli Episeyo輪之后，吉寶岸外與海事目前正在為Keppel Smit Towage和Maju Maritime建造6艘雙燃料船，其中包含兩艘雙燃料港口拖船，兩艘雙燃料LNG運輸船和兩艘雙燃料集裝箱船。
