拆！拆！拆！運力過剩新常態，逾七成拆船在南亞

據統計，2018年第一季度全球拆船總數達206艘，其中南亞地區拆船市場占據152艘。
在2018年第一季度南亞拆船市場的份額中，韓國和阿聯酋的船東分別占居14艘居第一位，其次是希臘和俄羅斯船東，美國船東占5艘。 據南亞民間數據
獲悉，2018年，韓國Sinokor公司有7艘船在南亞地區報廢拆除，H-Line航運公司次之，貢獻5艘。152艘中
只有3艘船來自歐洲，其中比利時、意大利和挪威各占1艘。所有被拆船只均通過拆船中間商進行，而這些中間商已習慣在最后一次航行中將待拆船只重新注冊國籍和船籍港。 本季度出售給南亞的船只在沖灘之前的幾周將船籍更改為科摩羅的比例超過50%。
今年迄今為止，在孟加拉國拆船現場，已
有10名工人喪生，2名重傷。另外有兩名工人在印度Alang的拆船現場發生事故致死亡。 民間拆船組織表示，船東們選擇將其船舶出售給拆船市場也是一種無奈的選擇。