新星觀點：專訪Simwave海洋模擬中心Marcel Kind

總部位于鹿特丹附近的海洋模擬中心Simwave公司的聯合創始人Marcel Kind：“我們希望把船舶行業團結起來。如果我們想讓荷蘭成為一個創新的海洋國家，那么相互合作非常重要。”事實上，把船舶行業團結起來，也一直是龍船的奮斗目標，我們深知合作的重要性，我們也深知航運事業任重而道遠。


Simwave公司的存在

從外觀看，Simwave看起來是一個很普通的公司，但外表常常具有欺騙性。在鹿特丹郊區Barendrecht的一棟建筑內，來自斯里蘭卡的引航員正在向科倫坡港口靠泊船只，在非洲的碼頭上正在進行著工程建筑，在加勒比海的一艘郵輪上處置緊急情況……

Simwave是一個海上培訓中心，配備了模擬海洋集群的各個方面的模擬器，從郵輪行業到疏浚行業基本全覆蓋。

Simwave的董事總經理兼聯合創始人Marcel Kind表示:“通過我們的系列模擬器，我們可以幫助每個海事公司滿足他們的具體需求。”

目前，有59個模擬器運行在各種場景中。


WHD培訓理念

Simwave的目標是幫助客戶改善員工的知識面、專業技能和工作態度。

Marcel Kind說“公司可以在模擬器上預定時間，他們還可以雇傭我們對企業員工進行強制性培訓。我們的中心是全天候開放的，客戶也可以帶自己的講師來現場參與培訓。我們提供所有技術、操作、教學和招待方面的支持。Simwave在培訓基地也提供酒店住宿。國際和國家級的安全和環境立法不斷增加，大多數公司通常認為合規是安全運營的重要基礎，但你想要的不僅僅是一份‘遵守’的聲明，而是發展和維護安全和環境保護的行動。”

從對員工個人能力的依從性角度觀察航運企業的發展，意味著船員必須知道做什么(知識)，如何去做(技能)，并實際去做(態度)。


市場價值的評估

Marcel Kind：“這些在我們的模擬器上進行的的評估通常是針對特定的情況量身定做的，這是評估的切入點。在Simwave，航運公司可以通過虛擬現實解決方案和教學方法提高他們的人員素質，而不是必須投資幾個模擬器，這是成本效益。”

在新的展覽中心，展示著各種模擬區域：一座駕駛臺被完全模擬重建，所有的功能都可用。甚至在側翼上，360度的投影使體驗變得如此真實，以至于有些體驗者出現暈船狀況。位于駕駛臺旁邊的是一處模擬機艙，也可以進行模擬訓練。這兩者可以聯系在一起，這樣就可以在機艙和駕駛臺一起工作的情況下進行訓練。

在大廳一個黑暗的房間里，模擬重建了一艘拖輪的駕駛室。系統可以被連接起來，這樣就可以在駕駛臺和引機艙之間進行模擬，同時也可以在船和拖船之間進行模擬切換。總共有5到6個模擬器可以連接。可以在一個港口模擬緊急情況，訓練港口內的多個團隊的溝通和合作。

為了做到這一點，Simwave使用了來自Kongsberg Digital的最新軟件。


萌芽于歐洲港口航運展

兩年前，Kind在鹿特丹的歐洲港口航運展覽會上遇到了他現在的商業伙伴Joost van Ree。當時，Van Ree在一家銷售模擬器的公司工作。他們談到了許多公司想要使用模擬器的服務，但不想投資于設備本身。“在你需要的時候租一個模擬器，而不是買一個模擬器，這是更劃算的。如果你有一個模擬器，你必須確保軟件是最新的，等等。”

他們得出結論：市場需要一個獨立的模擬中心。

Marcel Kind：“2016年我們做了很多研究。我們采訪了潛在的客戶，并研究了該計劃的技術方面問題。我們發現很重要的一點是，我們可以模擬整個海上集群，從商船，郵輪業，內陸航運，引航，港口管理者。我們也想要涉足造船廠和近海疏浚行業。Simwave的特別之處在于，我們是獨立的，愿意和每個人一起合作。”

Kind和他的商業伙伴吸引了來自世界各地的人才來一起打造Simwave。來自越南的Sen Thanh近日在研究一艘船的效用試驗，在來到荷蘭之前，他曾在越南海事研究所工作。他很擅長他的工作，并且對Simwave的無限可能性非常有興趣。最近，巴西的Cinthya Lopes作為模擬器操作員加入了Simwave。Lopes之前曾在巴西海軍擔任講師，同時也在港斯堡工作。

為了擴大市場范圍，中心不僅進行培訓，還可以在開發階段測試船舶。模擬器也可以用于應用研究，我們為造船廠提供一個可以測試他們設計方案的地方。而且，它們經常被用于商務場合，以說服客戶投資于特定的船型。在原型的情況下，在模擬器上運行是唯一可能的選擇。


無人駕駛船的必要性？

通過對相應功能的重建，把Simwave看作是無人駕駛船的陸上控制中心幾乎不需要想象力，而且這并不是未來的事情。但Marcel Kind認為所有人對無人駕駛船舶的關注有點過頭了。

他認為從大局來看，人力并不是未來預算中最大的成本。世界人口正在增長，人們也需要工作。Kind相信新的技術，支持效率優先，但目前還有更大的問題有待解決。

他建議我們把投入到無人駕駛船舶的所有的努力和資金用于海洋產業的可持續發展，投資于人類和地球，比無人駕駛有更高的優先權。


潛在價值的挖掘

在未來，Simwave可能成為鹿特丹港的一個補充元素。

對于一個港口來說，重要的不僅是有多少貨物吞吐量，還包括港口為航運業提供的附加值。像漢堡和新加坡這樣的港口一直在拓寬他們的服務范圍。作為一個具有創新精神的荷蘭公司，Simwave追趕像TNO和MARIN這樣的世界級研究機構還有很長的路要走。

Simwave計劃在世界各地建立類似的海事培訓中心。2019年，在東南亞的某個地方，第二個Simwave培訓基地將會出現。兩位創始人希望Simwave能夠在海洋集群家喻戶曉，成長為一個領先的海事研究所。