據報道，韓政府當日公布“產業別結構調整推進現況及今后計劃”稱，將推出一期資金達1.4萬億韓元的船舶基金以支援處于危機的海運產業。
但由于受援企業的負債率需在400%以下，韓進海運、現代商船兩大造船企業恐難入圍。韓政府計劃以“光船租船”方式支援企業，以解決其因資金短缺而無法造新船的問題。
基金構成方案為基金的50%從一般金融機構籌集，資金回收對其采取優先順序原則以保障其收益；產業銀行、進出口銀行、資產管理公社、產業銀行資本等政策金融機構承擔40%的投資，回收時適用于“后優先”原則；擬申請該基金支持的海運公司承擔剩下10%的資金，具體方案還在商討中，預計將韓國造船企業承攬超大型船舶訂單。
除此之外，韓政府還正研討在釜山新港附近設立海運公司優先碼頭，提升集散港間轉運貨物移動效率以吸引海運同盟，并設立韓國海運交易所，建立運費先導交易市場以減少海運公司的風險負擔。
韓政府還將確保債權團主導的結構調整順利進行。大宇造船海洋獲得4.2萬億韓元的流動支援金，正在推進經營正常化方案，STX造船也通過縮減規模，向專業生產油輪及LNGB船的中小造船企業轉型。
來自韓聯社
