7月8日，泰國搜救船只搜尋鳳凰號沉沒海域。 南都記者 張志韜 攝
據泰方發布會最新消息，目前工作人員已完成鳳凰號100%水下打撈設備安裝工作。如果天氣狀況良好，預計8月12日可以將沉船打撈出水，并開展進一步調查。
雖然泰方采取一系列安全舉措提振泰國旅游的信心，不過“7月5日普吉翻船事故”余波未消。8月初，泰國旅游與體育部對外公布，8月赴泰中國游客數量預計會減少90-93萬人，降幅在5%-8%。據泰媒報道，泰國旅游與體育部相關人士“期待中國游客在9、10月回歸”。
使用10000升氣球托起船體
8月7日下午，泰國普吉府府尹及相關部門在普吉市政廳舉行新聞發布會。普吉港務局局長威瓦介紹說，目前工作人員已完成鳳凰號100%水下打撈設備安裝工作。如果天氣狀況良好，預計8月12日可以將沉船打撈出水。
依據泰國相關法律，鳳凰號游船主本應負責沉船打撈工作。不過，收到指令后，游船主授權代表表示“無法打撈”。目前由泰國海事廳代為執行。據了解，海事部門完成打撈后，將向船只主人起訴索要因此產生的費用，預計1000萬泰銖。
鳳凰號沉船位于海下約45米深處。專業人士下海對船檢查發現，船體內海沙覆蓋率約為10%，船尾部分損壞。據介紹，鳳凰號的打撈難點在于水下作業，除了專業潛水員外，還需要專業打撈設備，包括托起船體所使用的10000升氣球，捆綁和吊起船只的索具、用于向上托舉船只的大型起重機等。
打撈完成后，鳳凰號船體會被拖拽至Ratanachai船塢，由港口司、警方、造船專家共同對鳳凰號船體進行檢查。
關于翻船事故的調查，普吉府警察局長提叻蓬在發布會上介紹說，艾莎公主號的2名涉事人員已經完成調查，正由警方提起訴訟，移交司法機關；而“鳳凰號”已完成近70人的口供錄制。不過，鳳凰號船體是事故調查的重要證據，目前還沉在水中，需等打撈完成后，再做進一步調查。
已對200艘船只完成標準檢查
事故發生后，泰方多部門曾聯合發布一項關于海洋旅游安全的行動計劃，比如“在碼頭上設置檢查站，由檢查人員對出海游船進行安全檢查”等等。與此同時，普吉島出港船只與船塢也受到當地港口管理部門的重新檢查，檢查中發現的問題船只被勒令停止運營。
8月3日，多家中國媒體和泰國警方代表一起到達普吉島查龍港口周邊，參觀對離港船只和修理船只的檢查工作。泰國旅游警察署副署長素拉切表示，每艘船必須讓工作人員進行標準認可簽字，如果某艘船只出現問題，檢查人員要負相關責任。
據素拉切介紹，全普吉總計400多艘船只中，已對200艘完成標準檢查，發現問題船只10艘，已下令停止運營；全普吉13處船塢，目前也聯合了普吉府工業辦公室進行檢查。
泰方的一系列安全舉措，意在增強外國游客對普吉島及安達曼海周邊海域的安全信心。不過，7·5普吉翻船事故帶來的負面影響余波未消。
7月超過60萬中國游客取消赴泰游計劃
據泰國《曼谷郵報》報道，今年7月，有超過60萬中國游客取消了赴泰旅游計劃，由此帶來約370億泰銖的損失，中國市場收入較去年同期相比下降了26%。
而且，這并不是結束。泰國旅游與體育部常任秘書蓬帕努(Pongpanu Svetarundra)說，接下來的8月，中國大陸來的游客會繼續下降，大約90-93萬人，同比去年下降約5%-8%。他說：“7月5日的翻船事故引發了驟降。不過，我們期待中國游客在9月和以后的月份里回歸。”
中國是泰國旅游業的最大客源。2018上半年到達泰國的外國游客約有1948萬人，較去年增長了12.6%。排名前三的客源地分別是中國、馬來西亞和印度。其中，每年的10月到次年年初則是中國游客赴泰旅游旺季。
為此，也有泰方旅游業人士寄希望于中國的黃金周。近日，泰國副總理somkid Jatusripitak就曾對外表示，“10月1-7日期間，我們一定要讓中國游客重返泰國”。
來源：南都記者 毛淑杰
