旅途中，美景與危險常相伴。血的教訓帶來反思，催生更高的行業安全標準。
1912年，泰坦尼克號沉船致1500人死亡。此事徹底改變了國際海事安全規則。
2018年，普吉島沉船事件致60萬中國游客赴泰意愿下降。站在行業高度，攜程提出6大游船安全倡議。1月后，泰方出臺18條游船安全標準細則。讓后續赴泰同胞安全得到保障。
“沉船反思”推動行業標準迭代
（圖為泰坦尼克號舊照）
泰坦尼克號出事前，按國際海事安全規則規定，救生艇搭載人數只需達到船上總人數的1/3。沉船事件永久改變了這種策略。新規要求，救生艇必須能承載船上所有人。
2018年7月，普吉島發生沉船事故。諸多旅游企業各盡所能，積極參與救援保障。攜程再次啟動全球SOS中心,免費為事故中游客及家屬處理機票，并在Ramada Phuket Deevana酒店配備中文、泰文工作人員，參與救助協調。
事故追責之余，行業漏洞被放大。要對得起死難的47位同胞，更要為每年980萬赴泰中國游客，鋪平安全之路。
勇于發聲推動變革者，攜程算作第一。
在積極救援同時，攜程率先從專業旅游平臺角度，提出徹底改變游船行業安全標準的6大倡議。希望兩國政府、業界合作，從根本上推動泰國旅游安全管理標準迭代，制定、提升針對中國游客和中國市場的旅游服務標準。
攜程的安全標準倡議包括：1.出臺船舶標準與安全認證；2.對當地資源進行認證、星級評定，建立黑名單制度；3.建立針對中國游客的安全預警與SOS應急救援機制；4.建立保險救助機制；5.合作建立泰國游產品的中國市場準入、認證標準；6.建立針對中國游客的服務中心
就在攜程提出此倡議的18天后，泰方終于出臺18條游船調查檢驗標準。
泰方的標準，與攜程的安全倡議，在造船廠符合國際認證、船只安全性、當地旅游資源資質評定、救生衣標準、旅游保險等方面，非常相似。
很難說泰方的倡議完全照搬攜程。但就中國游客的體量，以及攜程亞洲第一、世界第二大OTA巨頭的噸位，此倡議，無疑為中國游客未來的安全買單。
60萬中國游客“滅燈”買來的教訓
相比韓國世越號2014年沉沒后，長達4年的調查與改進，泰方1個月的快速整改，并不慢。
然而，沉船事件仍對赴泰旅游造成沖擊。
中國為泰國旅游第一大客源國。2017年，有980萬人次中國人赴泰國旅游，占泰國接待全球游客數的28%。
新加坡《聯合早報》稱，泰國旅游和體育部指出，由于發生普吉島“鳳凰號”游船翻沉造成中國游客遇難的慘劇，泰方預計下半年抵境的中國旅客人次將減少超過60萬。
“造成中國旅客人數下降的原因，是對沉船事故的不滿，主要對旅行團造成沖擊。”
而2017年，每5個中國出境游客人中，就至少有1位來自攜程。OTA巨頭的行業話語權，無疑是泰方1個月迅速出臺保障措施，開啟整頓的壓力之一。
普吉事件后，一篇《親歷翻船：有生以來最可怕的2小時》令人印象深刻。為了“可怕的2小時”不再重演，攜程勇于打破脆弱的行業安全鏈條，敦促重塑強大的保障措施。
按泰方出臺的18項標準，普吉島400余艘游船中，有近四分之一游船不達標，被暫停出海。
嚴苛要求之下，以每艘船承載40位游客計算，相當于每天有400條生命安全保障升級。
作為亞洲最大、世界第二大OTA，攜程是鏈接旅游景點、游客的橋梁。難得的是，在此次事件后，攜程更清醒，并快速果斷地承擔了反思者、變革者作用。
“沒有比旅游者安全更重要的事。沒有安全就沒有旅游，只有行動起來才能做出改變。”攜程CEO孫潔表示。
來源：財經女記者部落
