50℃是什么概念？就是一個雞蛋打在上面也會基本“煎”熟。而船廠的“劃線工”每天就是站在這樣的鋼板上，頭頂烈日，重復著枯燥的工作。申城近來連日高溫，青年報記者走進上海外高橋造船有限公司，感受一線船工的苦與甘。
“劃線工”每天在烈日下暴曬。青年報記者 郭穎 攝
吊車不停人員不歇
從上海外高橋造船有限公司大門口到造船施工現場，足足有一公里，船廠很大，全廠有數千名工人。
在民用船舶、海洋工程、船用配套、能源及化工裝備設計、制造等領域，“外高橋造船廠”大名鼎鼎，在好望角型散貨船、超大型集裝箱船、大中型原油船、超大型液化氣船、大型豪華郵輪、半潛式/自升式鉆井平臺等船海產品領域的設計建造能力突出：累計承建并交付的好望角型散貨船占全球好望角散貨船船隊比重的15%，是中國船舶出口“第一品牌”；30萬噸級超大型油輪VLCC累計交付量占全球VLCC船隊的9%。
1800人的搭載部，是全廠最大的部門之一，35歲以下員工占到六七成，中高職畢業生都有，他們主要負責船體總裝，也就是從模塊到成型，像搭積木一樣把船拼裝起來。一艘船上，高峰時會同時有1400名工人在上面作業。
18歲進廠，精度劃線二班班組長張棟梁已經在這里干了14年。張棟梁不是本地人，當年，外高橋造船廠去他的老家鹽城技師學院招人，他就報了名。開始做鉗工，干了幾個月后改當劃線工。“實習時，老師傅帶著我們，鉗工雖然工作苦，但是在船艙內作業；劃線工則是在戶外，風吹日曬。”張棟梁邊說邊遞上一瓶大號的礦泉水，為了便于飲用，大瓶裝的礦泉水是船工們的首選。在船廠，如此高溫下，飲料、冷飲供應充足。
這么熱的天，船工們都穿著厚厚的工作服，里面還要再穿一件“打底衫”。“不是我們怕冷，因為如果直接穿工作服，一出汗衣服就會貼在身上，很難受。里面穿一件吸汗的衣服，會比較舒服。”搭載部支持作業區主任科員范晶晶告訴青年報記者，高溫天一天工作下來，他們的衣服往往是濕了干，干了又濕，衣服上面都起了鹽花。
船工們穿的安全勞保鞋，鞋底足有兩公分厚，可是踩在50℃以上的鋼板上，仍然會覺得燙。工人們是24小時作業的，分早班和晚班。如果遇到特別高溫，中午會延長休息時間。“公司會發布高溫預警，每往上一度就可以多休息半小時。但是原則上還是‘吊車不停，人員不歇’。”范晶晶說。
名字秀氣的范晶晶是個上海“純爺們”，他手下管著56個人。船廠成立于1999年，他2001年進廠，可以說是外高橋造船廠的“元老”。“那時技校畢業，應聘時聽廠里的人說將來會造大型豪華郵輪，我就來了。”提起往事，范晶晶嘿嘿一笑。
入夏以來，盡管連續在高溫下作業，他們卻沒有一個工人中過暑，這一點讓范晶晶很驕傲。“我們班組長每天都會關心工人有沒有休息好，有沒有吃早餐，如果有身體不舒服的可以提出來，把他換到不是陽光直射的崗位上作業。平時也必須注意員工精神狀態，經常讓他們去冷氣通風處降降溫。”
既然船廠工作辛苦，為什么還留在這里這么多年？面對青年報記者的提問，大大咧咧的范晶晶認真地說道：“我18歲進廠，已經干了17年，可以說是跟船廠一起成長起來的，對船廠有感情。”
烈日下對著“全站儀”一看就是大半天
戴上安全帽，青年報記者與精度劃線二班班組長張棟梁一起來到了造船施工現場。正值早晚班交接的時候，來來往往的船工都騎著自行車，背景是他們造的大船，在藍天的映襯下，畫面很美。
被太陽直射了一天的地面，一點沒有降溫的意思，即便不工作，都會讓人有一種燥熱的感覺。心靜如水的張棟梁卻一直很耐心。遠遠地，一名劃線工走來，因為太曬，他的臉和脖子用“圍巾”捂著。因為長時間被紫外線照射，劃線工的皮膚都是黝黑的，防曬霜涂了只能保證晚上皮膚不痛，卻不能防黑。
“我們的主要任務包括分段總組及搭載過程中的監控，還有分段大型化移位的操作，雖然相對電焊工來說體力勞動少些，但卻是作業核心，不能出錯。”張棟梁笑言，通俗地解釋，就是用儀器監控每個模塊安裝到位，不能在允許誤差范圍之外。
張棟梁來到崗位上，他們此刻的崗位不在船上，而是在“碼頭”上，這樣才能看清船的全貌。張棟梁擺弄起一個形似相機“三角架”的東西，那叫“全站儀”，上面不是相機，而是測量儀。張棟梁調試著儀器，仿佛科學家在觀測顯微鏡，一看就是大半天。這就是船廠劃線工的日常。
“剛開始干的時候，以為很簡單，后來發現并不簡單。最早的劃線工全靠人工測量，現在都數據化了，用儀器。以前的儀器比較簡單，只能測二維，現在三維數據都可以出來，不用人算。但是我們必須每年接受先進知識，以前三四個人干的活，現在我一個人干。”張棟梁介紹說，造船“搭積木”的過程中，允許有一定的正負差值，需要劃線工設計余量，把多余的切割掉，經過數據計算后，進行現場劃線。
張棟梁的班組有17個人，早班的時候，他7點上班，提前40分鐘到廠，檢查夜班的工作，然后再開班前會，安排白班的工作。因為人手有限，他一半的時間用來管理，一半的時間用來干活。劃線工需要有良好的空間概念，培養一名合格的劃線工需要3年時間，人才培養緩慢，因此人手往往不夠。
上海外高橋造船有限公司方面表示，針對近日持續出現高溫、悶熱天氣，為積極應對高溫酷暑，船廠各級部門全面組織開展了“高溫送清涼”活動。自6月26日正式進入高溫開始，外高橋海工分工會統籌安排，一方面，以生產保障部為主，組織落實高溫鹽汽水發放，同時落實食堂高溫休息點開放，為員工提供休息環境；另一方面，公司工會現場布置清涼飲品發放點，組織青年志愿者現場發放大麥茶，為現場員工提供解暑飲品。
來源：青年報
