希臘船東是伊朗出口商品的主要運輸商。然而，隨著美國對伊朗港口、航運及能源行業的制裁，希臘船東很可能會受到影響。
2016年1月，美國對伊朗解禁，季節性交易中的出口貨物總量取得顯著增長。秋季貿易量不斷增加，為冬季的高需求做儲備。
VesselsValue解釋，考慮到伊朗與美國多變的關系，唐納德·特朗普總統宣布欲修改及廢除伊朗核協議，2017年底伊朗的出口貨運總量出現了明顯下滑，低于2016年同期水平。
2018年，這種季節性的起伏卻沒有延續，2018年5月伊朗的出口總量達到了峰值，同期特朗普總統宣布美國將停止參與伊朗核協議并在寬限期后重新對伊朗實施制裁。
VesselsValue稱，這也預示著市場將在寬限期結束后出現大范圍下滑。90天的寬限期于2018年8月6日開始，并于11月結束。界時，美國將對伊朗的港口，航運及能源行業，金融服務包括保險行業實施制裁。
伊朗最大的出口國為中國。然而在2017年12月，伊朗對中國的出口量出現大幅下滑，中國表示其不會理會美國對伊朗的制裁而會繼續與伊朗的貿易往來，之后中國的進口量出現回彈并處于基本穩定狀態。
希臘船東仍是伊朗出口商品的主要運輸商。2018年1月1日以來，81條希臘油輪為伊朗運輸出口貨物。伊朗船東伊朗國家油輪公司為伊朗出口貢獻了最多的貨運量，然而在今年11月初寬限期結束后，該公司業務量可能會出現下滑。
VesselsValue推斷，目前，伊朗貨運的高運費很有吸引力，尤其是中東地區的傳統航線。然而，隨著制裁將在今年第四季節開始實施，為伊朗出口運輸貨物的風險還有待評估。
