現代商船（HMM）宣布斥資3.153萬億韓元（約28.4億美元）采購20條大型集裝箱船。新船計劃于2021年6月交付。
今年六月份，該公司與韓國三大船廠現代重工、大宇造船（DSME）以及三星重工簽訂建造意向書。
大宇造船和三星重工將分別建造七條和五條2.3萬箱集裝箱船，預計于2020年第二季度交付。現代重工將建造8條1.4萬箱集裝箱船，預計于2021年第二季度交付。
12條2.3萬箱集裝箱船將在亞洲至北歐航線提供服務，8條1.4萬箱集裝箱船將為美國東海岸貿易提供服務。
現代商船是韓國國有大韓發展銀行（KDB）的控股公司。這批新造船訂單是韓國戰略部署的一部分，旨在為該國苦苦掙扎的航運和造船業帶來朝氣。
VesselsValue分析師Hongbeom Park表示：“現代商船的新造船訂單可以視為政府的投資行為。從政府方面來說，訂購這些船舶可以為航運和造船業助力。”
對于國際集裝箱運輸市場來說，現代商船的訂單會帶來運力過剩的問題。VesselsValue數據顯示，超大型集裝箱船（ULCV）的交船量在過去幾年大幅增長。2018年已經交付和計劃交付的超大型集裝箱船達到76條，而這一數字在2017年為43，2016年僅為29。
Park表示：“由于運力過剩，而2萬箱以上的集裝箱船訂單量太大，所以很難獲利。另外還有個問題就是現代商船如何能夠為這些大型船舶找到足夠的貨源，為此，韓國政府計劃鼓勵韓國船隊在本國航運公司訂艙。”
