今天（11月6日），中國船舶工業集團有限公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團在中國首屆國際進口博覽會上，正式簽訂了2+4艘大型郵輪建造合同，并舉行了郵輪建造項目啟動儀式。這標志著中國首艘具有世界先進水平的大型（豪華）郵輪正式啟動。
簽約現場，圖/中國船舶報
昨天（11月5日），中國船舶工業股份有限公司即發布公告，披露了子公司外高橋造船簽訂大型郵輪重大合同。
公告表示，外高橋造船與中船郵輪科技發展有限公司作為聯合賣方與買方中船嘉年華郵輪有限公司簽署2+4艘大型郵輪新造船合同，單船造價為7.7億美元，合同總價15.4億美元。首制船計劃于2023年9月30日交付，第二艘在2024年12月交付。
圖/船友
上述合同的船型為13.55萬總噸Vista級大型郵輪，母型船為意大利芬坎蒂尼集團為嘉年華集團建造的歌詩達威尼斯號郵輪。總長為 323.6 米，型寬為 37.2 米，最大容納乘客量為5246 人，總客房 2125 間，入級英國勞氏船級社和中國船級社，掛巴拿馬旗。
歌詩達威尼斯號郵輪
中船嘉年華于2018年3月19日在香港成立，中船郵輪出資3.3億美元占股60%，嘉年華（英國）有限公司出資 2.2億美元占股40%。
中船郵輪是中船集團發展郵輪產業的業務板塊平臺和推進郵輪產業發展的總體責任單位，成立于2016年5月，中船集團出資8億元持股60.6%，外高橋造船出資4.6億元持股34.8%，廣船國際有限公司、中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船舶研究設計院分別出資 2千萬元，各持股1.5%。
可以說，國產豪華郵輪項目集合了國內外的大量優質資源，自項目誕生之日起，便注定引人關注，作為典型的高技術、高附加值船舶，造船技術更為成熟的日韓船廠都曾嘗試開發大型郵輪項目，但都以虧損告終。
中國的郵輪產業則被寄予厚望，得到國家相關部委大力支持，中國國家主席習近平曾親自見證中國船舶工業集團、中國投資有限責任公司與世界最大郵輪公司嘉年華集團簽署價值26億英鎊（約合255億元人民幣）合資合作協議。
近期，相關機構相繼推出了系列政策措施，國家也提出加快制定郵輪發展規劃。交通運輸部等十部門還聯合發布了《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》。與之配套的郵輪全產業鏈也在大力發展中，諸如郵輪母港、開發新航線等，重視程度可見一斑。
中船集團國產豪華郵輪進展時間表：
- 2014年10月15日、11月21日、12月30日，2015年8月20日，中船集團分別與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團、英國勞氏船級社、中投公司簽署豪華郵輪戰略合作備忘錄。
- 2015年10月13日，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團、中投公司、勞氏船級社、上海寶山區在第十屆郵輪大會上形成郵輪產業合作六方國際聯盟，發表了六方共同宣言。
- 2015年10月21日，在中英兩國元首的見證下，中船集團聯合中投公司與嘉年華集團簽署郵輪運營三方合資協議。
- 2015年12月，中船集團旗下外高橋造船籌建了豪華郵輪項目部，并啟動船廠評估及技術改造工作。
- 2016年3月，中船集團與主要金融機構就郵輪產業基金達成共識。
- 2016年5月，中船集團相繼成立中船郵輪科技公司、中國郵輪產業投資公司，并于7月4日聯合中船郵輪科技公司與芬坎蒂尼集團簽署郵輪造船合資協議。
- 2016年9月23日，中船集團聯合中投公司與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團簽署了13.35萬總噸大型豪華郵輪建造意向書。
- 2016年10月12日，上海中船國際郵輪產業園揭牌。
- 2016年12月28日，中船集團聯合中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國光大銀行、興業銀行共同發起設立國內首支郵輪產業發展基金，基金首期規模300億元。
- 2017年2月22日，中船集團和美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團在北京簽署了中國首艘國產大型郵輪建造備忘錄協議（MOA）。
- 2018年8月末，外高橋造船與中船九院簽訂郵輪總裝建造總體規劃項目管理總承包合同。
- 2018年11月6日，2+4艘豪華郵輪建造項目正式簽訂。
