全球貿易與供應鏈峰會暨國際海運年會2018開幕式
11月6日上午，國內最大的跨境電商平臺阿里巴巴剛剛宣布，未來5年，阿里巴巴將幫助全球商家實現向中國進口2000億美元的目標。
而放眼全國，未來15年，中國進口商品和服務規模將分別超過30萬億美元和10萬億美元。
與此同時，以物聯網、人工智能、3D打印、區塊鏈為代表的最新科技，已開始重塑貿易新形態。數字經濟時代的大幕已經開啟。
如此之巨的貿易體量和新興的貿易業態，給航運物流業帶來無限機遇。作為首屆中國國際進口博覽會的配套會議，11月6日，全球貿易與供應鏈峰會暨國際海運年會2018在上海舉行，共議航運業在新經濟時代的長遠發展。
回歸產業本質才是應變之道
中遠海運集團董事長許立榮演講
“與其跟隨各種產業潮流東奔西走，不如堅持回歸航運的產業本質。”中遠海運集團董事長許立榮在主題演講中這樣表示。
近幾年，航運業經歷了幾輪劇烈波動，尤其是近三年來，這些變化明顯提速：運力普遍升級、合作模式突破、新技術沖擊、行業規則發生巨大變化等等。為此，他分享了三點思考。
首先，宏觀壓力一直在變，但航運業作為全球貿易最重要的載體，在運輸規模、成本、網絡、適貨性等方面，仍不可替代。
第二，盡管市場要素在變，但航運業的服務本質不變。許立榮進一步解釋稱：“數字化難以緩解航運業的服務困局，航運企業應理性投資，謀劃全程解決方案；平臺化沒有改變航運業的服務實體；大型化不代表安全高效的服務宗旨；虛擬化顛覆不了航運業的供需邏輯。”
第三，企業競爭格局在變，但航運業的價值未變。許立榮認為，行業零和博弈早已行不通，同時，單純的跨界由于缺乏專業化資源，也難以奏效。此外，航運業當前的“點狀”合作還不夠，應從“點狀”延伸為“線狀”合作，核心是共享共贏的價值觀。
區塊鏈是變革的基石
中遠海控副總經理、東方海外董事及資訊總裁蕭啟豪演講
中遠海控副總經理、東方海外董事及資訊總裁蕭啟豪，在大會上介紹了全球航運商業網絡（GSBN）。
據了解，這是一個區塊鏈平臺，其愿景是成為數字化轉型的驅動者，促進行業內各方的協同合作，并通過區塊鏈增加交易透明度，建立行業標準框架。
蕭啟豪強調，借助區塊鏈技術，數據交換的安全性、機密性可以得到極大保障，大幅提升行業效率。“這是令人振奮的一點，可以被看作是變革的基石。”
據悉，GSBN今年末將發布基于區塊鏈技術的首個產品。
2019年企業利潤會有所提升
BIMCO副秘書長Michael Lund Piil演講
BIMCO副秘書長Michael Lund Piil在展望航運市場走勢時表示，2018年集運市場現貨和長期合約價格都出現下降，預計2019年，市場產能依然過剩，但供給層面的壓力將出現下降，2019年企業的利潤會有所提升。
不過他提醒，中美貿易戰將持續影響跨太平洋航線市場，未來走勢現在還不好預測。
關注端到端解決方案
在以“貿易格局變化與應對”為主題的行業對話環節中，達飛集團主席兼首席執行官Rodolphe Saadé表示，數字化會改變行業。此外，消費者還希望有端到端的解決方案。“我們正致力于提供這樣的端對端解決方案。”他說。
提到2020年的全球限硫令，Rodolphe Saadé認為，船公司要積極向客戶解釋如何合規，如何滿足監管，同時還要考慮到成本，把成本轉嫁出去。
來源：中國航務周刊
