我國第一艘自主經營管理的國際豪華郵輪“中華泰山”輪。 王建波 供圖
渤海輪渡的第一艘船“魯渤渡1”輪。
近日，渤海輪渡集團股份有限公司（簡稱渤海輪渡）與中集來福士海洋工程有限公司舉行滾裝船建造暨豪華郵輪型客滾船、豪華國際郵輪戰略合作簽約儀式。據了解，新建造多功能滾裝船總噸2.65萬噸，是亞洲最大多用途滾裝船，具有航程遠、運輸貨物種類多、安全系數高、運輸成本低等特點。該船預計2020年上半年交付使用。
今年是改革開放40周年，也是渤海輪渡成立20周年。渤海輪渡20年“蝶變”，是國家改革開放的一個縮影。20年來，渤海輪渡沐浴改革的春風，發展迅猛：船舶車道線由240米增長到2.3萬米，運車能力增長95倍；船舶客位由340個增長到1.5萬個，載客能力增長43倍；斥資30多億元建造了10艘新型客滾船，淘汰了10艘老舊客滾船，平均船齡由近30年降為9年；年上繳稅金達到2.4億元，增長了40多倍；凈資產由1000萬元增長到34.1億元，增長340倍；渤海輪渡車、客市場占有率各達到60%以上，穩居渤海灣客滾運輸的龍頭地位；渤海輪渡由一個地方小企業，一躍發展成為亞洲規模最大、運輸能力最強的客滾運輸企業……
從無到有
建造自主知識產權大型客滾船
1998年，“魯渤渡1”輪清脆的汽笛聲，宣告渤海輪渡的成立。這僅有的一艘客滾船是由從日本購進的二手貨滾船改造而成的，船齡接近30年。單靠從外國進口的二手船永遠無法擺脫“事故頻發、效益低下”的困境，渤海輪渡公司領導決定：更新運輸工具，淘汰老舊船，建造大型豪華客滾船，振興我國的客滾運輸業。而國內根本沒有建造大型客滾船的先例。創新，是企業發展的唯一出路。渤海輪渡斥資5億元，與船舶設計院、造船廠一起共同設計建造兩艘擁有自主知識產權的大型豪華客滾船。
2006年至2007年，“渤海金珠”輪、“渤海銀珠”輪相繼成功投入營運。我國首次設計建造出具有完全自主知識產權的超過150米船長的大型客滾船，填補了國內設計制造技術的多項空白，并在研制中取得了多項專利成果，其主要性能指標達到了國際先進水平，成為當時的亞洲之最。
渤海輪渡公司并沒有停止發展的腳步，先后斥資30多億元建造8艘更高級別的客滾船。從2009年至2016年，8艘船舶相繼成功投入渤海灣運營，連續兩次刷新了亞洲客滾船紀錄。從2002年開始，渤海輪渡先后提前淘汰了10艘老舊“二手”客滾船，渤海灣客滾運輸船舶全面升級。
目前，渤海輪渡已經發展成擁有11艘大型客貨滾裝船的運輸船隊，公司運輸車輛市場占有率達63%以上，運輸旅客市場占有率達62%以上。20年來，渤海輪渡安全運輸車輛777萬輛次，運輸旅客3495萬人次。
實現國內本土郵輪零的突破
2014年，渤海輪渡在香港成立全資子公司，從歐洲購買了一艘國際豪華郵輪——“中華泰山”輪。
圍繞21世紀海上絲綢之路、中韓自由貿易區、中國—東盟自由貿易區建設，渤海輪渡開辟了中國到韓國仁川、濟州、釜山、麗水；中國到日本福岡、佐世保、神戶、長崎、那霸、下關、沖繩、響灘、宮古；中國到俄羅斯海參崴；中國到越南峴港、下龍灣、芽莊、胡志明；中國到菲律賓馬尼拉、長灘等20多條國際航線，以及大陸到臺灣基隆、臺中、高雄、花蓮航線。截止到9月30日，該輪共安全航行275個航次，運載旅客18萬余人次。
“中華泰山”輪是我國第一艘全資、自主經營、自主管理的國際豪華郵輪。該輪投入營運，打破了外國郵輪巨頭壟斷中國市場的局面，實現了國內本土郵輪零的突破，翻開了我國郵輪產業發展的新篇章。
架起中韓“海上高速路”
“渤海輪渡憑借改革開放的東風，搶抓機遇，創新發展，適時轉型升級，尋找新的經濟增長點。”渤海輪渡總經理于新建表示。渤海輪渡參股的煙臺渤海國際輪渡有限公司開辟了中國煙臺至韓國平澤航線，并專門為中韓國際航線打造了世界最大客箱船——“海藍鯨”輪。煙臺至平澤航線自2014年7月開通以來，共運載旅客65萬人次，運載集裝箱24萬標箱，營業收入近8億元。
隨著航線的開通，實現門到門全程物流服務，我國與韓國的經濟、人員往來將越來越方便、快捷。乘客傍晚從煙臺上船，第二天上午便能到達韓國的一大貨物集散中心——平澤。煙臺的鮮活農產品，也可以隨船“蹦”上韓國人的餐桌。
多式聯運一體化運營
渤海輪渡以資本市場為平臺，以做大做強海上高速公路的客滾運輸為支撐，逐步介入客滾運輸的上下游服務領域的關聯產業，實現公司在客滾運輸領域的一體化運作，加速企業轉型升級，提高綜合競爭實力。
近年來，渤海輪渡與深圳國際控股有限公司合作成立合資公司，開展渤海灣公水聯運項目。依托環渤海南北物流大通道，渤海輪渡創造“聯運服務平臺+”的多式聯運一體化運營模式，搭建公轉水接駁體系、會員體系、聯運信息平臺體系、標準化體系和物流周邊體系。
該項目將服務于“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”及“東北地區等老工業基地振興戰略”等發展戰略，同時促進國家節能減排目標的實現。2018年1月，環渤海魯遼公鐵水滾裝聯運項目獲得世界銀行全球環境基金第六期“綠色貨運”90萬美元贈款，主要用于該項目大數據分析和節能減排監測統計。環渤海魯遼公鐵水滾裝聯運項已入選國家第二批多式聯運示范工程。
如今，渤海輪渡已經成為擁有客滾運輸、國際旅游、國際客箱、現代物流、融資租賃、燃油供應六大板塊的綜合型客滾運輸企業。
來源：中國交通新聞網 特約記者 王建波
