“金剛爪”用來抓浮木，“風火輪”旋轉割水草，大剪刀對付水葫蘆……日前，在蘇州飛馳環保科技股份有限公司的工廠內，蘇州市地方海事局船舶檢驗科科長張義軍向記者介紹他們正要檢驗的一條新型保潔船。近年來，蘇州特色船舶種類不斷增加，功能持續升級，平均每年驗船師們要完成新船建造檢驗300條，現有船舶營運檢驗2000條。
蘇州水上旅游發達，轄區內客船、景區游覽船以及游艇、快艇、手搖船等都是蘇州的特色船舶，其中，各類載客船總量約有1000條，超過2萬個客位。張義軍說，對于承載乘客生命安全的船舶來說，安全是驗船的重中之重。每年，蘇州船檢部門集中骨干力量，對長江車客渡船和陽澄湖、太湖、環古城河等水域的客船實施集中檢驗。
除了常規設備檢驗項目，對客旅船，驗船師們還要查看艙內座椅是否固定、數量是否超標，救生衣、救生圈是否配備到位。從2016年開始，載客船的救生設備標準提高，但是在推行過程中有些船主還習慣于舊標準。例如，船長20米以上的客船，必須配備兒童救生衣，以前要求配備數量占到乘客人數的5%，2016年開始標準提高到10%。以100座客船為例，原先配備5件兒童救生衣的，現在要配備10件。這些都需要驗船師逐個檢查，仔細糾正。不僅如此，兒童救生衣的放置位置也有講究，不能與成人救生衣混放，“否則一旦發生緊急事故，很難迅速找到，如果兒童穿了成人救生衣，系不緊，衣服容易被浪頭沖走，起不到保護作用。”張義軍說。
近年來，隨著對水域防止污染的重視，環保類船舶的需求越來越大。目前蘇州轄區內共有7家水面環保船生產企業，每年建造船舶200余艘，銷往全國，主要用于河道、水庫、湖面的垃圾收集以及水草、水葫蘆的清理。
“以前的船，長度只有10米左右，主要在內河收集垃圾，現在最長的船有36米，可以開到長江里去。”蘇州飛馳環保科技股份有限公司技術部工作人員姚利晶說。船舶的功能也不斷增加，像“變形金剛”一樣，可以變化組合，其中一項功能是處理藍藻，用一個吸盤吸取含有藍藻的水，處理好后，干凈的水排回河湖，藍藻則運到岸上處理。
環保船的更新換代也給驗船師帶來了新的挑戰。楊良軍擔任船體驗船師已有13年。他說，不僅是新裝備新設施，有的已經淘汰的船體裝置因新的需要又重新啟用，例如像水車一樣的明輪，因其推進速度慢，早已被淘汰，但是很適合在水草中穿行的環保船卻需要用到明輪，而這些船舶裝置國內都沒有現成的檢驗標準。為此，他們請來專家對相關標準進行論證評審，并進行現場實驗，最終完成了檢驗。
來源：蘇州日報
