船舶經紀人Gibson將2018年描述為油輪交易的“極端年份”，并指出今年是過去15年中油輪拆除數量最多的一年。總而言之，已有超過150艘、載重噸為25,000噸的油輪被送往拆解廠，行業回報疲弱，具有吸引力的廢鋼價格為廢鋼帶來強勁動力。
與此同時，Gibson在其最新的每周報告中指出，市場上新增加的船舶數量低于預期：計劃于2018年交付的油輪訂單中有超過25％的船舶將于明年交付。
據Gibson觀察，“強勁的拆解活動和較慢的油輪交付速度相結合意味著油輪供應的增長相當微不足道。”
該經紀商還預測，到2020年底，五分之一的VLCC將配備洗滌器。
來源：海運圈聚焦
