日前，央視科教頻道隆重推出了大型紀錄片《四十年四十個第一：藍鯨號》，這部大片中，主角依然是大家耳熟能詳的“中集藍鯨平臺”。該片對中集藍鯨系列平臺復雜而又精細的建造過程進行了詳細探秘，并詳細闡述了中集藍鯨系列平臺對我國經略海洋的重要意義。
以下為紀錄片原文及視頻：
https://v.qq.com/x/page/u082106wls4.html
解說：這座以海上巨獸“藍鯨”命名的巨無霸，是世界上最大的半潛式鉆井平臺，可以抵達最險峻的深海，鉆探海底1000米以下的可燃冰。
這里是位于山東煙臺北島的中集船廠，“藍鯨號”鉆井平臺將在這里誕生。這座承擔著特殊使命的深海平臺，在完工后，將駛向南海，尋找著一種吸引著全世界目光的未來能源——可燃冰。
可燃冰，一種天然氣與水在高壓下，形成的深海沉積物，能量比相同體積的石油高出十倍。中國境內已探明的可燃冰儲量，足夠滿足國內100年的能源使用需求。
2012年，總工程師于長江接到任務：制造“藍鯨號”鉆井平臺。這將是他事業生涯中最艱難的任務，根據設計藍圖，“藍鯨號”將有1個足球場大小，近37層樓高，194座自由女神像的重量，最大鉆井深度超過15000米，相當于鉆桿可以抵達三十多座東方明珠塔深度的海底和巖層。
“藍鯨1號”總設計師 于長江：看完圖之后，我更多的感覺就是說，它在整體設計復雜程度和先進度上，都超出我們以前的想象。
解說：“藍鯨號”的建造，要突破很多海洋工程的極限。這是中國能源開采向深海進發的又一次創舉。
中集海洋工程研究院副總經理 滕瑤：海洋其實離我們是比較遠的，我們絕大多數的人，都是在淺海，包括我們的養殖，都是在灘涂。所以，我們對尤其離我們比較遠的南海，了解的是比較少的。
解說：深海海洋勘探裝備的技術薄弱，讓中國人長久以來只能望洋興嘆。
中集來福士研發設計中心助理總監 傅強：當時只能采購日本的或者美國的二手平臺，用過的十幾年甚至二十幾年的淘汰平臺。這是最初的狀態。
解說：“正確認識科學技術是生產力，這對于發展我國科學事業，有極其密切的關系”。1978年的改革開放，迎來了“科學的春天”，中國國民經濟發展迅速走入了快行線。快速發展自己的海上裝備，向自己的海洋經濟區開發能源，成為一項國家戰略。
1984年，中國的第一座自主設計的半潛式鉆井平臺，最大作業深度200米，最大鉆井深度6000米。此后30年，中國海工人繼續努力向深海邁進。
2012年5月，海洋石油981深水半潛式鉆井平臺試水，最大作業深度已達到3000米，鉆井深度10000米。這標志著，中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。、
十八大以后，中國從“海洋大國”向“海洋強國”繼續邁進。2012年，“藍鯨號”開始建造，它的鉆井深度將達到15000米，能夠開采海底的天然氣、石油與可燃冰。
“藍鯨號”118米高的身軀，被一分為三，上、中、下三個部分在三個船廠同時開工，建造完成后再拼裝組合，最后完成“藍鯨號”龐大骨架的大合龍。
經過10個月的奮戰，下船體已經浮現，兩只鋼鐵巨靴被緩緩地拖入煙臺北島中集船廠。和下船體同步完工的上船體，是一座有著20層樓高的超級甲板，總重量達到18750噸，相當于15000輛家用轎車的重量。接下來，上船體將被整體抬高，與下船體精準對接。一場驚心動魄的大合龍由此拉開序幕。
泰山吊，全世界起重能力最大的橋式起重機，一次可吊起兩萬噸的重物。只有它，可以吊起“藍鯨號”的上船體，歷經驚險漫長的16個小時，18750噸重量被提升40米，并一次放置到位，中國建設者們創造了海工建造的新記錄。
經過幾千名工作人員3年的努力，4萬噸重的“藍鯨號”終于建造完畢。接下來，它將向大海進發。在20天的試航時間內，工程師們要完成，2700個項目的測試。“藍鯨號”底部有八臺推進器，除了提供動力，還有一個重要作用——保持穩定。他們將“藍鯨號”牢牢地鎖定在原地。八臺巨型推進器，隨時校準“藍鯨號”在汪洋大海中的位置，保證它在12級大風中保持位移不超過一米。推進器正常運轉，必須有電力保障，如果電力中斷，這八臺推進器就會停止工作。這對“藍鯨號”來說是致命危險。
中集來福士煙臺建造基地調試部經理 侯立平：一旦是說配電盤、發電機、主機，整個全船在沒有動力的情況下，那就徹底失控了。就像一片樹葉在海上飄著一樣。
解說：明知山有虎，偏向虎山行。夜幕降臨，侯立平要做一項極為危險的系統測試。他要人為切斷整個“藍鯨號”的電力供應，八臺推進器將停止工作。
中集來福士煙臺建造基地調試部經理 侯立平：大家注意啦！十分鐘后，我們做b機艙和c機艙的端點實驗。請大家注意安全，不要驚慌。
解說：這是讓每個海工人驚心動魄的“死船重啟”試驗。它要求整個平臺，即使發生最極端的故障，也能在最短的時間內，隔離故障設備，迅速恢復動力。
中集來福士煙臺建造基地調試部經理 侯立平：3、2、1！start!
解說：“藍鯨號”27000個設備的用電被瞬間切斷。但在45秒內，“藍鯨號”用驚人的速度，自動恢復了全部供電。這個測試的成功，預示著“藍鯨號”的所有系統都已實現了自動控制。一碗盞燈，照亮了這座海上“城市”。
為了建造這座海上巨無霸，幾千名工作人員，忙碌了將近一百萬個工時，這些辛苦的付出，終于得到了匯報。2017年5月，“藍鯨1號”遠赴中國南海，成功完成可燃冰連續三個月的試采任務，開創了中國新的世界紀錄，中國成為繼前蘇聯、美國、日本、加拿大等國之后第五個擁有試開采可燃冰能源技術的國家。
“藍鯨1號”總設計師 于長江：這個試采成功，打破了跟跑狀態，可以說是世界第一，名列前茅。
解說：現在，“藍鯨號”這艘巨無霸，即將完成一個特殊的動作。
中集來福士煙臺建造基地調試部經理 侯立平：來，準備。預備，開始！
解說：四萬噸重的鋼鐵巨人，開始在海上旋轉，它正在向所有賦予它生命的海工人致敬。“藍鯨號”，這是中國海洋重工裝備的一次成功跨越，顯示了中國人經略海洋的雄心與抱負。它也是中國朝著“構建清潔低碳安全高效的能源體系”邁出的堅實一步。
來源：中集集團
