在經歷了復雜的船舶修理后，Maersk Honam輪——這艘15262箱集裝箱運輸船預計在今年下半年重新投入運營，本次修船可謂是本世紀商船界耗資最大的修船項目之一。
停靠在碼頭的Maersk Honam輪
2018年3月6日，Maersk Honam輪在阿拉伯海發生大火，事故導致五名船員喪生。這也是2018年傷亡人數最多的船舶火災之一。火災并未導致Maersk Honam輪的關鍵部件受損，所以馬士基決定重建船體以便重新投入使用。
馬士基工作人員介紹了他們是如何計劃將這艘事故船只進行維修，并讓其重新投入運營。該船于去年四月份已經停靠在位于迪拜的干塢Drydocks World Dubai，在那里船舶被切成兩半。
船尾至船中段長度為228.5米。該部分將通過新光華輪運至原建造船廠韓國現代重工進行重建。重吊船預計于三月份到達現代重工蔚山船廠。
中國最大半潛船新光華輪
船舶前段將停泊在Drydock World Dubai，對損壞的集裝箱和殘骸進行移除。清理完畢后，進行回收利用。相關回收利用流程將符合馬士基相關船舶回收標準的要求，目前正在進行調查和評估。
馬士基發言人表示：“改造后，Maersk Honam輪預計于2019年下半年重新投入運營。”
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火災中的Maersk Honam輪
