眾所周知,海工市場正處于低谷。全球船舶數據提供商和船舶估值服務商 Vesselsvalue采用大數據方法,通過觀察船舶AIS(船舶自動識別系統)信號的新近度,并過濾正確數據有效估算出現有海工船閑置率,一周以上未接收到信號的船舶視為閑置。
各方面數據顯示,目前某些地區的海工船閑置率遠高于其他地區。東南亞地區的閑置率最高,各海工船型的閑置率均高于36%。然而,令人出乎意料的是,墨西哥灣的閑置率緊隨東南亞其后。中東和西非地區狀況相當。西北歐地區毫無懸念一直都是全球領先地區。

眾所周知,海工市場正處于低谷。全球船舶數據提供商和船舶估值服務商 Vesselsvalue采用大數據方法,通過觀察船舶AIS(船舶自動識別系統)信號的新近度,并過濾正確數據有效估算出現有海工船閑置率,一周以上未接收到信號的船舶視為閑置。
各方面數據顯示,目前某些地區的海工船閑置率遠高于其他地區。東南亞地區的閑置率最高,各海工船型的閑置率均高于36%。然而,令人出乎意料的是,墨西哥灣的閑置率緊隨東南亞其后。中東和西非地區狀況相當。西北歐地區毫無懸念一直都是全球領先地區。
