我國造船工業去年以來出現回暖趨勢，南通在行業發展中找準定位，努力突破“大而不強”的痼疾，從相關行業指標上提升競爭力。1月20號，南通海事局統計的一組數據為之提供了佐證：2018年南通轄區新造船舶64艘次，累計達到276.6萬載重噸，實現海工產品出口28艘次。新造船舶數量雖有所下降，但從船舶載重噸數據來看，2018年整體同比往年上升8.91%，這標志著南通船舶制造產業立足創新，積極加快結構調整和轉變發展方式的步伐，實現了持續穩步發展。
近年來，受世界航運市場持續低迷的影響，我市船舶海工產業的發展也有所波動。作為國內第二大造船和海工基地，南通始終把船舶海工產業作為重要主導產業來培育，走出了一條從修船、造船，向海洋工程和船舶高端配套轉型的發展之路，成為國家新型工業化產業示范基地、國家高技術船舶產業基地和國家船舶出口基地。一批船舶海工企業主動調整產品結構、增強研發能力，通過創新轉型實現了持續健康發展；借力智能制造，助推船企提質增效。
2018年以來，南通海事局積極落實“放管服”舉措，扎實服務海工產業發展，助推船舶制造產業結構轉型升級，南通出口船舶持續保持大型化、技術化、先進化的特點，一大批高端海工產品頻頻亮相，特別是中遠川崎2萬標箱超大型集裝箱船、招商局重工40萬噸級礦砂船、亞洲最大全球最先進自航絞吸式挖泥船“天鯤號”等不斷驚艷著世界的目光。我市相關部門今年繼續加強政策支持，引導鼓勵企業加大自主創新、聯合創新，深化船舶工業結構調整，加快轉型升級，持續保持我市船舶工業的整體競爭力。
來源：南通網 記者 朱蓓寧 通訊員 郗林
