據外媒報道，海洋聯盟成員東方海外和達飛輪船將簽署一批新造船大單，但東方海外否認訂造新船，達飛輪船暫未表態。
據傳，目前隸屬于中遠海運的東方海外即將訂購6艘23000箱集裝箱船系列船，不過，東方海外近日否認了該傳聞。
東方海外貿易部部長Stephen Ng表示：“公司正對運能要求進行持續評估，目前沒有計劃采購新船。”
此外，有經紀公司報稱，目前，海洋聯盟另一成員達飛輪船正在中國訂購多艘新船。
Braemar ACM船舶經紀最新集裝箱船周報顯示，與今年年初表現平平的租船市場對比，今年第一個大訂單來自達飛輪船，該公司將從中國兩家船廠訂購10艘15000箱集裝箱新船。
據稱達飛輪船將這10艘新船價格鎖定在11億美元以內。
滬東中華和上海外高橋船廠是這份巨額訂單的兩大贏家，這兩家船廠將與這家法國航運公司簽署15000箱大型集裝箱系列船合同。
然而，上述訂單消息暫未獲得達飛輪船官方證實。
新加坡CTI咨詢公司Andy Lane稱：“10艘新船應該會在亞洲-地中海貿易航線提供服務。15000箱集裝箱船是優質船舶，可用于泛太平洋、亞洲-地中海或亞洲-中東貿易航線。”
上周，德魯里稱幾大集裝箱公司在超大型集裝箱運輸船領域已經滿足了各自的胃口。英國咨詢師樂觀地削減了2020年以后的集裝箱預測訂單。
今天，船舶經紀公司Clarksons Platou香港分公司總經理Martin Rowe在接受采訪時才聽說達飛輪船新訂單的消息，他表示：“我的第一反應是我們又開始了新一輪競爭。上周，幾個權威人士宣布超大型集裝箱新造船訂單潮即將結束。然而，這周我們就聽說東方海外即將訂購六艘2.3萬箱超大型集裝箱船，交付后將是世界上最大的集裝箱運輸船。現在，顯然達飛輪船也在做著同樣的事情。2019年，差不多每周交付一艘超大型集裝箱運輸新船，與之對應的是美國特朗普貿易戰以及歐洲和其他地區的經濟放緩。我們只能猜測這些集裝箱運輸公司的專家眼光長遠，預計集裝箱航線將迎來更廣泛的復蘇。”
集裝箱咨詢公司Alphaliner分析師Hua Joo Tan在得知達飛輪船新造船消息時表示，是時候結束這種運量過剩的狀況了。
