航運界網消息，運送著首批用于正式交付的特斯拉“Model 3”系列電動車的滾裝船“Glovis Symphony”輪已于2月11日清晨抵達天津港。這意味著中國首批特斯拉Model 3將在不久之后陸續交付。
詳細來說，這艘名為“Glovis Symphony”的滾裝船自1月23日從美國舊金山港口駛出，在海上航行18天后抵達天津。
據中國證券網報道，特斯拉這批運往其他市場的貨輪共有八艘，除了上述三艘發往中國外，還有另外四艘發往歐洲，另外一艘目的地尚未知曉。
報道稱，另外兩艘載有“Model 3”的“Morning Cindy”輪和“Emerald Ace”輪也將在2月19日后分別到達上海港和天津港，這三艘船的始發港口均為舊金山港，也就是特斯拉運送“Model 3”的主力港口。
在中國方面，主要的滾裝船港口有天津、煙臺、上海、廈門以及廣東省和海南省的港口等，而下周二靠泊上海港的滾裝船將負責為華南地區的預定車主提供運輸服務。
近年來滾裝船發展迅速，迄今世界上已有兩千余艘。該領域正向著速度更高、裝載量更大、性能更完善的方向發展。滾裝船的概念起源于軍用坦克或車輛登陸艇，是在汽車輪渡的基礎上發展演變而來的。更準確地說，滾裝船運輸中，船與岸都不需起重設備，即使港口設備條件很差，滾裝船也能高效率裝卸。此外，滾裝船還有比集裝箱船更勝一籌地方，即也不需要大規模改造、擴建碼頭，增添裝卸設備。
所以，以市場為導向的目的港更大程度的決定了經濟效益。
有趣的是，中國證券網在報道中指出，這批“Model 3”到達中國的時間點比較微妙，微妙于北京市2019年新能源車的6萬個指標將于2月26日完成分配。報道認為，安排兩艘輪發往天津，是出于搶奪北京市場做出的安排。
性價比方面，續航里程超600公里的“Model 3”系列兩款車型在中國區的售價于2018年12月做了下調，將長續航版由54萬元下調至49.9萬元（降幅4.1萬元）；將高性能版由59.5萬元下調至56萬元（降幅3.5萬元）。
但是“Model 3”在中國和美國的售價差距依然巨大。例如，在中國售49.9萬元的長續航雙電機全輪驅動版，美國售價僅為41850美元（約合人民幣28.22萬元）；在中國售價為56萬元的高性能版，美國售價為52850美元（約合35.63萬元人民幣）。
來源：航運界
