隨著海運實驗室（ShippingLab）項目的推出，丹麥首艘自動駕駛環保型船舶的開發已于今年三月份啟程。
超過30家合作伙伴成立了海運實驗室項目，該項目是一個有志為海洋研究、發展和創新做出貢獻的平臺。
航運公司J. Lauritzen、馬士基油輪公司、DFDS、Torm及一系列其它航運公司、船舶供應商、研究及技術機構和大學形成伙伴關系，一起研究行業及學術問題，旨在解決實際問題，造福社會。
該組織的首要目標是開發丹麥的首艘自動駕駛環保型船舶。J. Lauritzen表示，為達到上述目標，我們還需要在數字化船舶操作和去碳化方面做出努力。
數字化船舶操作的工作將側重于智能解決方案的開發，如采用機器學習數據分析。
此外，去碳化工作主要側重船舶推進系統電氣化以及在混合動力中使用多種電力來源等，旨在使用清潔技術解決方案實現低碳或無碳排放，如在港口停留期間的低碳或無碳排放。
該項目得到了多個丹麥基金會的支持，包括丹麥創新基金會、丹麥海事基金會和Lauritzen Fonden。該項目計劃運營三年。
J. Lauritzen參與海運實驗室的多個子項目，該公司高級副總裁、船隊管理領導Winther Graugaard是該項目指導委員會成員。
Graugaard表示：“海運實驗室創新平臺為 J.Lauritzen和其他業內伙伴提供了一個極好的合作機會，使我們得以合作，實現共同利益，并促使我們在實際案例中識別和應用新的智能方案和技術。”
他補充道：“海運實驗室也為藍色丹麥（The Blue Denmark）的成員提供了機會，讓我們能加速意識到如何團結起來與其它國家競爭。”
啟動海運實驗室項目的團體來自于藍色丹麥的一部分成員，也是丹麥的海運服務商集群。然而，海運實驗室并不是一個封閉的項目，其它組織也可以加入。
