浙江省港航管理中心快報數據顯示，2019年，寧波舟山港累計完成貨物吞吐量11.19億噸，成為目前全球唯一一個年貨物吞吐量超11億噸的超級大港，連續11年位居全球港口第一。
同時，累計完成集裝箱吞吐量超2753萬標準箱，這也是寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破2700萬標準箱大關，排名蟬聯全球第三。
實際上，自2014年集裝箱吞吐量超越韓國釜山港躍居全球第五位以來，寧波舟山港的集裝箱業務，持續保持良好發展態勢。
2015年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首破2000萬標準箱，排名躍居全球第四位。2016年、2017年，集裝箱吞吐量增幅均保持在全球主要港口的首位。2018年，吞吐量首超2600萬標準箱，首次躋身世界港口排名前三強。
在船舶接卸方面，2019年，寧波舟山港累計接卸超2萬標準箱集裝箱船173艘次，同比增長46.6%。
在航線方面，2019年，寧波舟山港不斷優化集裝箱航線結構，全年凈增10條東南亞航線，全港航線總數達244條。
此外，寧波舟山港還大力發展集裝箱多式聯運業務，水水中轉促進內支、內貿業務穩定增長。海河聯運已實現集裝箱業務通過內河運輸輻射至紹興、金華和衢州等地。2019年新促成了湖州西、錢清、常州、麗水等4條海鐵聯運線路班列化運作，形成了17條海鐵聯運班列及多條成組線路的海鐵聯運線網，業務輻射15個省（區、市）、50個地級市。2019年，寧波舟山港海鐵聯運業務量首次突破80萬標準箱，躋身海鐵聯運全國第二大港。
“一年貨物吞吐量11億噸，11年傲居全球第一。”這是浙江省海港集團在國際化、智慧化、便利化、綠色化、精益化等5方面全面發展的“雙11”。這“五化”發展助推寧波舟山港發展實現質變。
國際化方面，寧波舟山港積極服務“一帶一路”建設，成立“一帶一路”迪拜站項目國內平臺公司，正式對外發布海上絲路貿易指數（STI）……港口影響力進一步擴大。《海絲港口合作寧波倡議》、中印尼港口產業園合作項目、16+1貿易指數及寧波港口指數、“一帶一路”迪拜站建設項目等四大成果，列入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。
智慧化方面，2019年，寧波舟山港“港口企業危險貨物標準化程序化智能化管理示范工程”被交通運輸部列為“智慧港口示范工程”；全面上線集裝箱出口業務全程無紙化服務功能，成為全國首個實現集裝箱進出口全程操作無紙化、物流節點可視化的港口。
便利化方面，寧波舟山港不斷深化面向口岸和腹地客戶的一站式服務，在易港通電商平臺實現集裝箱“四改”業務、集裝箱業務無紙化和集卡業務交易等功能的同時，海鐵聯運信息平臺和水水中轉平臺、高效運輸平臺、港外堆場（無水港）云服務平臺等全面建成，形成了面向客戶服務的物流綜合服務信息化體系。
綠色化方面，寧波港域綠色港口創建項目通過交通運輸部驗收；穿山港區2個高壓岸電項目建設完成，全港高壓岸電裝置增至7套；成功下水國內第一艘油汽雙燃料拖輪，環保效應日益顯現。
精益化方面，寧波舟山港首創推行“集裝箱船公司操作配合度評價指標體系”和“集裝箱船舶經濟航速優服項目”，全年參與優服的集裝箱船舶超1300艘次，在為船公司節省燃油成本3000萬美元的同時，促進了港航合作和碼頭作業效率提升。
未來，浙江省海港集團、寧波舟山港集團，將繼續發揮“深水良港”“開放大港”的優勢，著力打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，加快率先建成世界一流強港和世界級港口集群。
來源：中國航務周刊
