海上
風電場建設是一項復雜的工程。如何在大風大浪中樹立起一臺臺風機？這離不開海上風電安裝船的幫忙。
正在中國建造的海上風電重型起重運輸和基礎安裝船Alfa Lift，將成為全球最大定制施工船以及全球第一艘半潛式重吊船。
該船由挪威OHT公司（Offshore Heavy Transport）、挪威Ulstein設計與解決方案有限公司、德國建筑機械公司利勃海爾（Liebherr）和認證機構DNV GL共同設計開發，目前正由中國招商重工（江蘇）有限公司（下稱招商重工）建造，預計2020年3月出塢。
這是挪威OHT公司（Offshore Heavy Transport）首艘專門為海上風電市場建造的船只。OHT公司是歐洲老牌航運及海上重型工程公司，為石油和天然氣、海上風電和大型基礎設施項目等運輸超重貨物。
OHT官方網站顯示，Alfa Lift是具有半潛式重型運輸能力的重型起重機安裝船，預計2021年年初交付。
Alfa Lift船示意圖。圖片來源：OHT官方網站
Alfa Lift可裝載甲板長度148米，主甲板可裝載面積8310平方米，艙口前甲板可裝載面積2470平方米，總載重達4.8萬噸。
它將配備一臺3000噸的主起重機，一個超過1萬平方米的智能甲板，擁有動態定位系統，可容納100人。
與現有常見船只相比，Alfa Lift將半潛式運輸船的優勢與大型主起重機結合在一起，能夠在半潛的狀態下進行吊裝作業，安裝所有類型的底部固定式海上風電基礎。
Alfa Lift配備了56米長的橫梁結構，可以實現將各種基礎模塊直接從主甲板轉移到起重臂上，也可將重物從起重臂上放回到主甲板上。
Alfa Lift起重機能夠在水深300米下使用可運載1000噸重物的升降機，主甲板完全浸入海下15米，實現基礎結構的海底安裝。
相比普通的單體式船，半潛式船舶的運載性能更強，在半潛時進行起吊作業，貨物無需通過晃蕩區間，改善了吊車的動態作業能力。
作為重型運輸船，Alfa Lift還可以同時進行重型模塊、自升式平臺和其他貨物的運輸，實現更高的運營性能，且不影響運營的經濟性能。
海上風電施工過程示意圖。圖片來源：《挪威報》
在每次航程中，Alfa Lift可攜帶和安裝多達16根XL單樁基礎或10個導管架基礎。
運輸安裝和基礎結構施工，是海上風電建設中的重要環節。
基礎結構是海上風機的支撐結構，包括樁基礎結構、導管架基礎、重力式基礎、負壓桶式基礎結構和漂浮式基礎。
浸入水中的Alfa Lift船示意圖。圖片來源：Ulstein官方網站
據OHT官方網站介紹，Alfa Lift可以在浪高2米以下的大浪中，對海上風電基礎進行安裝，無需半潛。
如果海況進一步惡化，該船可以在2.5米以下浪高的海況中進行半潛安裝施工作業。下潛后，Alfa Lift將保持半潛狀態，直至所有海上風電基礎安裝工序完工，并在動態定位模式下以半潛狀態前往下一個基礎的施工點。
只有在天氣大幅好轉，或安裝完工且需要前往港口裝載新一批基座時，該船才會重新上浮。這樣的設計和運營，能夠顯著地節約時間，提高施工效率，并保持裝載平臺的穩定。
運載海上風電基礎部件的Alfa Lift船示意圖。圖片來源：Ulstein官方網站
招商重工官方網站顯示，招商重工是海洋工程裝備企業，是招商局集團旗下招商局工業集團的核心企業之一。
招商重工成立于2013年，主營業務為海洋工程裝備的研發設計、建造和修理，包括海洋石油鉆井平臺、風電安裝服務平臺、液化天然氣船、半潛式起重平臺、中型豪華郵輪等高附加值產品。
來源：界面新聞
