胡三銀作
最近，世界一些國家陸續有包括航母在內的艦船下水，引起網友廣泛關注。有人發問：“看起來威武帥氣的艦船，動力源頭在哪里？”今天，就讓我們專門談談這個問題。
19世紀初，隨著美國第一艘蒸汽輪機動力裝置戰艦“德莫洛戈斯”號的出現，世界上第一個應用熱力發動機的艦艇動力裝置宣布誕生。進入20世紀后，雖然柴油機、燃氣輪機動力裝置陸續出現，但蒸汽輪機動力裝置具有單機功率大、壽命長、可靠性高、可用劣質燃料等優點，深受艦船市場的歡迎，因此仍廣泛應用于大、中型水面艦船上。
隨著現代軍艦對動力標準要求的不斷提升，蒸汽輪機動力裝置啟動時間長、機械設備和管路系統復雜、經濟性較差等短板開始遭到“嫌棄”，同時也遭受新興技術的猛烈沖擊，20世紀進入下半葉以來，蒸汽輪機動力裝置的使用率逐漸下滑。
“啟動速度快、動力強勁、耐用性強。”由于柴油機動力裝置具有這些優點，它已伴隨各型軍艦走過100多年的歷史。與使用汽油作為燃料的汽油機相比，柴油機具有更大的扭矩和動力，且相關技術十分成熟，在常規動力中占有重要的一席之地。
號稱在世界軍艦中技術水平“最先進”的燃氣輪機動力裝置，具有功率大、體積小、質量高、故障率低等特點，其聯合動力系統可有效降低油耗，消耗較少的燃料而產生較大的動力輸出。但燃燒昂貴的蒸餾油，也使其應用成本居高不下。據悉，2017年服役的英國“伊麗莎白女王”級航母使用的就是英自行研發的MT30燃氣輪機。
航海界曾有人調侃：“在海上，只有扛不住的水兵，沒有扛不住的航母。”核動力航母可持續航行長達幾年超強續航和持續戰斗能力，就是源自動力裝置核心處的“小太陽”。使用核動力裝置，可節省大量用于搭載航海燃油的載重量和寶貴的艙體空間，省下部分可用于搭載更多裝備物資和改善船員生活的空間。同時與傳統渦輪機相比，它不需要設計過于復雜的進排氣管道，沒有進排氣管道的航母整體強度更高、抗打擊能力更強，而且不會產生廢氣，可減少對艦上電子設備的腐蝕，更為安全清潔。
可是“尺有所短”，強大的核動力裝置讓人“很不輕松”：為了防止核泄漏，其動力艙設計復雜，燃料更換困難，防護等級要求也更為嚴格。同時，由于長時間高強度運轉，保養水平要求極高。
“從前以常規、核動力系統為主的時代怕是要成為過去式了！”如今，開辟“新紀元”的則是綜合全電力推進系統。它的橫空出世，迅速成為艦船動力系統的一個新的發展方向。“全電力”大大減少了專門用于產生動力的柴油機或燃氣輪機的數量，把艦船動力、電力系統進行整合優化，將所有的機械能都用來發電，而后再通過計算機進行精準分配。與傳統推進系統相比，它的艦艇動力效率更高、更節省燃料，并且會大幅降低噪聲，為艦船提供強大持久的電力供應，從而能保障大型耗電設備更高效地運行。
來源：解放軍報
