從高雄離開后，“威士特丹號”徹底成了燙手山芋。
“這是一段獻給你們的科幻小說情節。在一場毀滅地球人口的全球性流行疾病中，將由一艘郵輪（地球上唯一安全的地方）上的人決定是否要讓地球重新恢復生氣，威士特丹號上的乘客開始緊張地注視著對方……”
2月10日，來自美國加州的克爾比（Christina Kerby）在社交網絡上寫下這樣一段話，有網友評論，“我很欣賞您在逆境中表現出的幽默感，全球很多人向您的郵輪表示同情。”
克爾比所在的“威士特丹號（Westerdam）”郵輪是荷美郵輪旗下的一艘豪華郵輪，而荷美郵輪與正在日本被隔離的“公主郵輪-鉆石公主號”共同隸屬于全球最大的郵輪公司嘉年華公司。1月16日下午，“威士特丹號”郵輪從新加坡出發，開始為期30天的亞洲航程，原定于2月15日一早抵達上海。
然而，從2月2日開始，由于被懷疑載有新冠病毒感染者，該郵輪接連被菲律賓、中國臺灣、日本、韓國、關島（美國海外屬地，是美國的非憲轄管制領土）、泰國等多地港口拒絕入境，自2月5日駛離臺灣高雄港口后再未靠岸。
在歷經了持續一周多的“海上漂流”后，終于，2月12日，柬埔寨同意接受“威士特丹號”。根據船舶追蹤服務網站Marine Traffic的記載，“威士特丹號”于柬埔寨當地時間2月13日7時28分到達西哈努克港錨地（船只等待靠泊碼頭或離開港口的地方），開始接受檢疫。
據中新社報道，柬埔寨西哈努克省省長郭宗仁于2月13日表示，“威士特丹號”郵輪上已有20名游客出現包括腸胃病、腹瀉等不適癥狀，盡管排除新冠肺炎疑似癥狀，但醫護人員依舊采取樣本進行化驗檢測。
2月14日凌晨，荷美郵輪通過郵件給新京報記者發來一份聲明，表示柬埔寨衛生部已經宣布，經檢測，在郵輪上采集的20個樣本全部為冠狀病毒陰性。
郵件中稱，柬埔寨當局已準許“威士特丹號”上的乘客于2月14日在西哈努克港下船，預計全部客人下船需要幾天時間。除了荷美郵輪提供的回程旅行外，客人已經收到了100％的郵輪費用退款，同時將額外得到100％的未來郵輪積分。
▲2月13日上午，“威士特丹號”駛入柬埔寨西哈努克港口，柬埔寨官員乘坐小船前往郵輪進行檢查。由網友AJ提供
原計劃30天環游亞洲
1月16日當地時間下午4時，67歲的加拿大籍游客漢森（Stephen Hansen）和他的妻子在新加坡登上了“威士特丹號”，準備迎接一場為期30天的郵輪旅行。據荷美郵輪發來的郵件，這艘郵輪上共有2257人，包括1455名乘客和802名船員，大部分來自西方國家。
按照計劃，在接下來的30天內，這艘郵輪將經過泰國、柬埔寨、越南、中國香港、菲律賓、中國臺灣、日本、韓國等亞洲國家和地區的16個港口，最后于2月15日抵達上海，漢森夫婦將從上海乘飛機回國。
這條航線是荷美郵輪的主打航線之一，官網上的介紹讓漢森夫婦心動不已：在亞洲航行期間，您將沿著皇帝的足跡，探宮殿，訪廟宇……您將參觀世界上最令人興奮的城市……在曼谷的街頭市場上品嘗令人驚嘆的新口味，漫步在京都幽靜而超凡脫俗的花園中……無論您訪問這片廣闊大陸上的哪個港口，您都將被遇到的迷人歷史、文化和風景所吸引。
為了更好地享受這場亞洲之旅，漢森夫婦訂了一間有陽臺的大套房。前半程中，他們最喜歡在越南的旅行。漢森拍攝了一組越南的黃昏照片，海面寧靜，遠處的矮山上泛起紫色的晚霞，并配了一段充滿留戀的文字，“農歷新年前夕離開越南芽莊，如此美麗的世界！”
▲“威士特丹號”上的乘客在甲板上散步。由網友ChristinaKerby提供
美好的時光并未持續太久。1月29日夜里，“威士特丹號”駛離越南最后一站下龍灣，開始向香港的方向前進。途中，乘客們被告知，“新冠肺炎疫情導致中國的春節假期被延長了，大多數香港的商店和景點還在休息中。”漢森說，他從那時開始意識到疫情的嚴重性。
1月31日，郵輪抵達香港。同日，香港特區政府發布新聞公告稱，將基于疫情繼續延長放假時間。就在此前一天，世界衛生組織總干事譚德塞在新聞發布會中宣布，“此次新型冠狀病毒的全球疫情為國際關注的突發公共衛生事件”。截至當時，中國之外有18個國家發現病例，德國、日本、越南和美國出現了人傳人病例。
漢森夫婦最終決定在香港行程期間留在船上，“我們不想讓自己有機會被感染上病毒。”2月1日，“威士特丹號”離開香港，繼續航行，在香港，有約800名乘客登船。
此時，在亞洲的另一角，剛剛幫岳父慶祝完生日的新加坡魔術師Jeremy Tan正忙著打包行李，他準備帶妻子前往菲律賓馬尼拉，在那里登上“威士特丹號”，在郵輪上慶祝他們的結婚六周年紀念日。
然而，2月2日晚間，Jeremy Tan卻接到郵輪公司通知，稱“威士特丹號”將不會停靠馬尼拉港，直接前往下一站臺灣高雄。
“拒絕”的開始
菲律賓馬尼拉是第一個對“威士特丹號”發出拒絕信號的港口。
據菲律賓媒體RAPPLER報道，隨著2019年全球新型冠狀病毒病例的持續激增，2月2日，菲律賓總統杜特爾特宣布，將禁止入境的范圍從此前的湖北武漢和其他受疫情影響的中國地區，擴大到了過去兩周內直接來自中國內地、香港和澳門地區的任何人。
漢森告訴新京報記者，“在抵達馬尼拉之前我們就接到了（不能靠港的）消息，他們懷疑我們郵輪上有病例。”不過，此時漢森還沒想到，馬尼拉只是無數“拒絕”的開始。
2月4日上午6時，“威士特丹號”提前一天抵達臺灣高雄，并接受了非常嚴格的檢疫。據新西蘭海洋安全領域行業媒體Safety at sea報道，高雄港碼頭的工作人員用酒精和漂白劑對郵輪進行了消毒。同時，據臺灣“中央通訊社”報道，2月4日乘客下船前，有防疫醫師到場評估，共有38名旅客在過去14天內出現過發燒或疑似癥狀。
一開始，由于評估癥狀都相當輕微，乘客又以歐美、加拿大籍為主，從旅客組成來說疫情風險相對較低，臺灣當局允許了乘客下船。
然而，就在當天下午1點，星夢郵輪旗下豪華郵輪“世界夢號”也抵達了高雄港口。據新京報此前報道，截至2月4日當天，曾乘坐該艘“世界夢號”并已離船的旅客中，已有三名新冠肺炎確診患者。
一位“世界夢號”的船員告訴新京報記者，“郵輪靠岸一小時后，船上廣播通知，今天所有人都不能下船。”2月4日16時，“世界夢號”駛離高雄。
當天，臺灣“中央流行疫情指揮中心”緊急召開了專家咨詢會議，升級了對郵輪停泊的限制。臺灣疾管署副署長莊人祥向媒體表示，會議過后，已立即要求（“威士特丹號”上）38名有癥狀但無中國旅游史旅客返船，并不得再下船。同時做出決定，入境前28天曾載有確定病例或疑似病例，以及入境前14天曾停靠過中國內地及港澳地區港口的郵輪，不得停靠臺灣港口。“威士特丹號”屬于后者。
漢森回憶，“我們在高雄下船后就玩了一天，第二天（2月5日）就不被允許下船了。”2月5日，“威士特丹號”提前離開高雄。
此時，Jeremy Tan已經和妻子從馬尼拉趕到高雄并登上“威士特丹號”，他還對接下來的際遇一無所知，保持著即
