上周四美國疾病控制與預防中心（CDC）發出了一條“禁止航行”命令，內容如下：
該命令將至少保留100天，除非美國政府確定冠狀病毒的爆發不再是公共衛生緊急情況。CDC總監也可以在100天之前撤銷或修改該命令。（詳見
郵輪還需要停運多久？美國CDC：再來100天吧）
如果該命令沒有撤銷，則意味著至少在7月中旬之前，美國市場將沒有郵輪可以巡游。
不過郵輪圈顯然對這個命令十分不滿意，首先是國際郵輪協會CLIA吐槽，認為這一命令極不公平。郵輪行業一直在積極主動升級衛生保護措施，并且是首批自愿宣布中止運營的產業之一。只是郵輪知名度比較高使其更容易受到關注，但事實郵輪并非是病毒或其傳播的來源或原因。同時此命令如果持續一年可能會給美國經濟造成510億美元的損失和損失34.3萬個就業機會。
三大郵輪公司目前也沒有一家打算一直停到7月中旬。首先嘉年華郵輪在周一發布的推文中宣布，嘉年華郵輪計劃在6月27日復航。這和CDC的命令有不到1個月的差異，嘉年華公司表示他們正在繼續和CDC在內的聯邦官員的討論，如果需要將暫停時間延長到7月，他們將后續通知到客人。
諾唯真郵輪計劃恢復航行的時間是5月15日，這和CDC要求的時間相差2個月，目前諾唯真郵輪拒絕提供解釋。
皇家加勒比郵輪目前航行計劃暫停到5月11日。周一有一位Twitter確認過此事。皇家加勒比也解釋說已經收到CDC的命令，正在協商如何回應。
其他知名的郵輪公司如MSC目前暫停運營的計劃是到5月底，維京郵輪暫停運營的計劃是到6月底。幾乎沒什么郵輪公司將暫停運營的計劃延長到7月中旬。
小編觀點：雖然目前疫情仍然在蔓延，但是并不是完全沒有希望在撲滅。對于美國聯邦政府來說，即使撲滅也要防止死灰復燃，100天顯然是個合理的范圍。但是對于郵輪公司這個重資產的行業來說，每停止一天都要付出龐大的資金量去維持，所以總是越短越好。而且7月和8月暑假對于郵輪行業來說都是預訂的高峰季，錯過這兩個月會有巨大的經濟損失。所以郵輪公司更寧愿采取觀望的態度，不放棄能復航的機會。
來源：郵輪課堂
