面對“集賢峰”輪在修理過程中曝出的中間軸變形問題，廣東中遠海運重工用16天攻克軸系修理工程難題，實現了按期開航的目標。
“集賢峰”輪為一艘7.5萬噸的散貨船，于3月9日來廣東中遠海運重工修理，原計劃修理包括新加裝壓載水處理系統以及塢修特檢工程。
船舶進廠后，基于該輪姐妹船去年在該司修理期間曾發現中間軸變形問題，該輪機務采納了項目組的建議，在修理過程中適時對中間軸進行稱重及跳動檢測。檢測結果表明，該輪中間軸也出現相同的問題。經船東公司分析決策，決定對中間軸變形進行修復。
修復期間，攻關小組24小時不間斷作業，創下了6小時中間軸水上出艙、8小時尾軸及中間軸轉運進艙并回裝、72小時分組不間斷作業完成前后螺栓孔鏜孔及螺栓加工回裝等任務。
最終，整個軸系工程的修理16天完成，比原計劃提前5天，比原姐妹船節省了兩個塢次的時間和費用。
自最終，該輪于4月6號開航，試航至桂山錨地，各項數據檢測正常，船東公司和“集賢峰”輪分別發來感謝信表示感謝：
