5月15日，中國海洋石油集團有限公司對外宣布，歷時22個月，由我國自主設計、建造和集成的中國最大作業水深FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海洋石油119”在海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）青島場地交付啟航。
據海油工程項目組負責人齊金龍介紹，“海洋石油119”船體總長約256米，寬約49米，甲板面積相當于2個標準足球場，甲板上集成了14個油氣生產功能模塊和1個能夠容納150名工作人員的生活樓。“海洋石油119”滿載排水量達19.5萬噸，是中國最大極地科考船“雪龍號”的9倍多，能夠抵抗百年一遇的臺風。
齊金龍說，“海洋石油119”擁有國內最復雜的海上油氣處理工藝流程，每天可以處理原油2.1萬立方米，天然氣54萬立方米，相當于一座占地30萬平方米的陸地油氣處理廠。它能夠長期系泊于海況惡劣的南海深水區，依靠的是一套具有世界先進水平的“定海神針”——SIT(船體集成型)大型內轉塔單點系泊系統，這是我國首次建造集成的世界上技術最復雜、集成精度最高的單點系泊系統之一，施工難度極高，此前類似的單點系泊系統在全球范圍內也僅有4例。
據了解，“海洋石油119”單點系泊系統總重2800多噸，將通過9條長約1740米的錨鏈固定到海底，懸掛19條水下油田生產和控制管纜，其工作量是國內其他類型單點系統的3-4倍；重約1100噸的單點下塔體使用大型浮吊吊裝到“海洋石油119”船體18.5米直徑的月池中，中心精度要控制在3毫米以內；在直徑不足2米的滑環腔體空間內安裝有45個連接管、238根電纜以及上千個零部件；系統同時創造了結構最復雜、滑環數最多、吊裝精度最高等多項國內單點之“最”。
在項目施工過程中，中國海油對關鍵技術和管理難點進行攻關，先后突破130mm超大厚板焊接、大型復雜單點毫米級高精度控制、超高精密滑環集成等十多項關鍵技術，完成30多項工藝創新，提前40天完成單點集成工作，刷新了國際同類單點的最快集成記錄。
據中國海油流花16-2油田群開發項目總經理劉義勇介紹，“海洋石油119”交付后將服役于南海的流花16-2油田群，其作業水深可達420米。根據流花油田的特性，“海洋石油119”船上還裝備了首套由國內自主設計建造的浮式輕烴(LPG)回收系統，通過回收利用原油開采伴生氣，不僅有效減少了氣體排放，每年還可產生效益近億元。
隨著“海洋石油119”入列，中國海油擁有FPSO達到17艘，規模與總噸位均居世界前列，成為保障國家能源安全和海洋強國戰略的關鍵力量。
