照片由新繼船舶服務有限公司提供
5月13日，國內首座單柱半潛式深海漁場“海峽1號”在福建省福鼎市外海約30海里作業地點浮卸成功并開始系泊安裝。DNV GL Noble Denton團隊為這一具有里程碑意義的海上工程項目提供海事擔保檢驗。
“海峽1號”漁場為中國滾裝史上貨物尺寸之最，同時也是HYSY278船尾部滾裝作業的首次嘗試，DNV GL中國團隊也是首次在深遠海開放水域批準并參與浮卸作業。
本次浮卸及系泊安裝在技術上極具挑戰性：
首先，“海峽1號”漁場由荷蘭迪馬仕公司負責設計，由鋼結構中心柱體與外圍魚籠結構構成，其設計特點為波浪順應型導致剛度偏柔弱，不利于抵抗運輸和裝卸過程中的外部環境載荷。這就要求嚴格控制浮卸作業海況，同時在完成浮卸后須立即開始系泊作業，因此所需理想的整體作業時間窗口較長。
其次，為浮裝/浮卸所設定的作業海況較低，卸貨地點通常為內河、港內或有遮蔽的錨地，而本次卸貨地點為漁場的養殖地點，位于福鼎市外海約30海里處。 該地點位于臺灣海峽的入口處，為開放的海域，周圍完全沒有遮蔽。該卸貨點受季節性洋流和風的影響明顯，尤其在季節更替的月份更難以找到合適的作業窗口。
最后，本次浮卸作業所要求的下潛深度已經接近半潛船的設計極限。
綜合上述重重挑戰因素，原本應在一周內完成的浮卸作業被延長至將近一個月。
經過全體人員的共同努力，最終于5月13日順利將漁場浮卸下水，為后續的系泊連接爭取了足夠的時間，使項目順利完成。
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