5月15日，我國作業水深最大的FPSO“海洋石油119”交付啟航。該船由海洋石油工程股份有限公司EPC總包，中國船舶集團旗下第七〇八所負責船體設計。
“海洋石油119”為15萬噸級FPSO，船體總長約256米，寬約49米，作業水深可達420米，采用內轉塔式單點系泊系統，串靠尾外輸，FPSO設計壽命30年，15年不進塢，可抵御百年一遇臺風工況。“海洋石油119”交付后，將服役于南海的流花16-2油田群。
該FPSO擁有國內最復雜的海上油氣處理工藝流程，每天可以處理原油2.1萬立方米、天然氣54萬立方米，相當于一座占地30萬平方米的陸地油氣處理廠；裝備了首套由國內自主設計建造的浮式輕烴(LPG)回收系統，通過回收利用原油開采伴生氣，不僅有效減少了氣體排放，每年還可產生效益近億元；其安裝的內轉塔單點系泊系統是我國首次建造集成的世界上技術最復雜、集成精度最高的單點系泊系統之一，施工難度極高，此前類似的單點系泊系統在全球范圍內也僅有4例。
“海洋石油119”基本設計、詳細設計均由七〇八所承擔。基本設計合同于2017年8月啟動，2018年6月開工建造。該船是七〇八所為中海油設計的第12艘FPSO。
目前，“海洋石油119”正前往南海，預計10天后抵達作業海域，待單點系統和水下管匯回接完成后即可投產。
七〇八所自20世紀80年代中期設計的中國第一艘52000噸FPSO“渤海友誼”號至今，已有“渤海長青”號、“渤海明珠”號、“渤海世紀”號、“南海奮進”號、“海洋石油112”號、“海洋石油113”號、“海洋石油117”號等十幾艘FPSO相繼問世，噸位也從開始的5萬噸級發展到30萬噸級。
“中國十大名船”，我國第一艘FPSO“渤海友誼”號，實現了我國FPSO設計與建造“零”的突破，完全由七〇八所自主研發設計
“南海奮進”號FPSO，于2002年交付，是國內自主設計和建造的第一艘內轉塔式FPSO
“海洋石油117”號，于2009年交付，是我國第一艘完全按國際海工標準自主設計并建造的30萬噸級FPSO
