5月11日中午，一輛留觀人員轉運車輛駛出天津港碼頭，車上乘坐的是6名從中國香港籍貨輪“中能溫州”輪下船換班的中國籍船員，他們接受留觀后將回家休養、與家人團聚。另外5名中國籍船員已換班登船，即將隨船離港，開啟復工的航程。
由于新冠肺炎疫情在全球范圍暴發，國際航行船舶船員的換班成為疫情之下航運界面臨的一大難題。對此，在全力做好“外防輸入”、構筑牢固的海上疫情“防控網”基礎上，新區疫情防控指揮部、海關、邊檢、海事等聯防聯控各成員單位，在天津港開辟出“更換船員綠色通道”，打通了船舶運營的海上“圍城”，促進換班船員有序流通。
截至5月12日，已有552名船員從天津港下船，488名船員完成上船，船東、船管公司及代理機構對新區高效、順暢的船員換班流程給予了高度評價，他們覺得這是營造良好的營商環境最直接的體現。
據交通運輸部數據顯示，在國際航行船舶上工作的中國籍船員大概有8萬余名，截止到5月底，將有1萬名中國籍船員下船休假。但受疫情影響，現在僅有少部分船員能夠正常換班。
“濱海新區作為京津冀海上門戶，擁有世界級港口，國際航行船舶總量大，這里也是國際航行船舶船員換班的重要站點，預計近段時期因各種特殊原因下船的船員將持續增多。”濱海新區防控指揮部辦公室相關工作人員表示。
記者了解到，水路輸入防控涉及的部門很多，為此從3月初開始，濱海新區就啟動了“天津港入境貨輪聯防聯控機制”，制定《實施方案》和應急處置流程圖，建立了與港航、邊檢、海關等部門協同的機制。而根據“船員換班”這一具體問題，新區又出臺了專門針對海外航行船舶船員下船的工作流程，對信息報送、登臨檢疫、分類處置、接駁工作、后續事項等方面，系統謀劃、科學布局、精準施策。
“這就好比是‘串點成線’，各部門在一個總體框架下，信息互通，各司其職、有條不紊地工作。來了新情況、新問題，大家就一起研究，細化舉措，無縫對接，推動防控工作有序進行。”該工作人員表示。
與此同時，新區防控指揮部及時將這些入境船員信息提前傳送到大數據中心，使船員“回家的路”更加暢通。
除了船員換班外，針對船員生病就醫等情況，濱海新區也有著周密的部署。“近期也接到過一些船員突發生病需要就醫的信息，比如前一陣有名船員手指斷裂，也有船員突發腦出血，‘聯防聯控’成員組一直堅持在充分做好疫情防控的基礎上，盡可能幫助船員們解決實際困難，為船員和航運企業做好健康護航。”新區防控指揮部辦公室相關工作人員表示。
船員是海運強港建設的基石，也是天津對外貿易的重要支持保障力量。堅持以人為本，勇于擔當，在構建堅固的海上疫情“防控網”基礎上，濱海新區圓滿完成了一次次船員換班工作，為船員弟兄打通了一條溫暖的回家路，不僅獲得了極好的社會口碑，同時也營造了良好的港口營商環境，進一步提升了天津口岸在國際航運市場的口碑和影響力。
來源：濱海時報
