2016年，美國LNG出口將在一片熱議中正式開始啟航，為了運輸這些在建設施的產能，美國將需要100艘甚至更多的LNG運輸船，美國審計署介紹說，目前美國幾乎所有在運營的LNG船均由國外建造，也沒有LNG船懸掛美國國旗，按照產能，美國船廠將需要30年來建造上述所需的100艘船。
有消息稱，目前美國國會正在考慮是否推動立法，要求美國的LNG出口必須由美國建造和懸掛美國國旗的LNG船來執行，以支援美國的造船業和海事業。
據報道，美國政府能源部日前批準了康菲石油公司提交的有關在2月19日開始的未來兩年內從其位于阿拉斯加州的Kenai LNG出口終端出口大約400億立方英尺天然氣的申請。Kenai設施是美國第一個LNG出口設施。自Kenai設施在1969年投產以來，來自這個設施的大部分天然氣出口到了日本。未來幾周內，位于美國大陸的第一個LNG出口終端預計將在Cheniere能源公司在路易斯安那州Sabine Pass設施中投入使用。
去年年底，美國審計署（GAO）發布了一份關于使用美國建造和掛美國旗的LNG船進行貿易出口的結果報告。報告指出，根據美國能源部的數據，未來幾年，美國將從天然氣純進口國轉變成天然氣純出口國，美國天然氣將出口至全球不同地區的國家，尤其是亞洲地區。目前美國有5個大型液化設施在建，項目能力將使美國在2020年能出口超過12%的美國天然氣總生產量。
在LNG船建造方面，美國與中、日、韓等國船廠相比，成本將更昂貴。如果上述立法生效，將導致許多客戶的現有合同需要進行修改和再談判，同時也將增加運輸成本，推高美國市場的LNG價格，在全球不具競爭力。
來自中國船檢
