6月10日，江蘇省委、省政府在寧舉行全省科學技術獎勵大會。
獎勵大會以視頻會議形式召開，省里設主會場，各設區市設分會場。
2019年度共有273個項目獲得江蘇省科學技術獎，其中一等獎45項，二等獎81項，三等獎147項。南通32個項目榜上有名，其中一等獎4項、二等獎9項、三等獎19項，獲獎數量取得歷史性突破。
其中，南通中遠船務工程有限公司和江蘇龍源振華海洋工程有限公司均以第一承擔單位榮獲省一等獎，這是時隔9年后，南通企業再次以第一承擔單位獲得省科學技術一等獎。
2019省科學技術獎南通獲獎情況一覽表
值得一提的是，今年初在京召開的2019年度國家科學技術獎勵大會上，由上海交通大學牽頭，南通市的江蘇海新船務重工有限公司（下稱“海新重工”）、江蘇海宏建設工程有限公司（下稱“海宏公司”）共同參與完成的“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化”項目——“新海旭”絞吸挖泥船榮獲國家科學技術獎進步獎特等獎。
至此，2019年，南通市獲國家科技進步特等獎1項、二等獎2項，獲省科學技術一等獎4項、二等獎9項、三等獎19項，國家和省獎獲獎數比2018年、2017年分別增加10項、21項。
2019南通造“大國重器”風采
一、“新海旭”絞吸挖泥船（國家科技進步特等獎）
“新海旭”絞吸挖泥船，由上海交大領銜設計、江蘇海宏公司投資、海新重工建造，是目前世界上疏浚能力最強的非自航絞吸疏浚裝備，其標準疏浚能力達到每小時6500立方米，具有定得穩、挖得快、排得遠等優勢，是絞吸疏浚裝備自主研發制造中一個新的里程碑。
“新海旭”從開始設計到建成歷經26個月，其絞刀、鋼樁臺車、泥泵、疏浚監控等核心技術均由我國自主研制，具有完全自主知識產權，標志我國已經形成了大型絞吸挖泥船設計、制造和使用的完整技術體系，并形成了我國大型絞吸挖泥船的總裝建設和配套設備建造的完整產業鏈。去年4月，“新海旭”從位于海門開發區的海新重工碼頭啟航，赴沙特阿拉伯參與“一帶一路”建設。
二、多點系泊式圓筒型海上油氣生產儲卸平臺（省科學技術獎一等獎）
由南通中遠船務工程有限公司自主設計建造的多點系泊式圓筒型海上油氣生產儲卸平臺（FPSO）——“希望6號”正在地球另一端的英國北海服役。這片海域蘊藏著豐富的石油資源，但同時也是全世界氣象條件最為惡劣的海域之一。
有著“海上石油加工廠”之稱的“希望6號”正是惡劣海況的“克星”，其配備的多點系泊技術，能夠抗擊16級臺風。“服役中，‘希望6號’遭遇了百年一遇極端惡劣的海況，當時海浪高達28米，北海其他的FPSO都停止生產作業，但它卻安全無虞，穩定生產。
”南通中遠船務工程有限公司總設計師羅子良說，出色的抗風浪能力大大提升了作業安全性和效率，“希望6號”最大原油處理能力可達44000桶/天，整體工作效率高達90%以上，遠高于同海域作業FPSO的平均效率。
今年1月，船東英國DANA石油公司發來表揚信，稱“希望6號”（DANA FPSO）為南通中遠船務工程有限公司的匠心之作，對其使用兩年多來出色的表現深表謝意。
三、巖基海床大型風機單樁基礎設計施工技術關鍵技術及成套設備（省科學技術獎一等獎）
一家海上
風電的項目施工單位，以第一承擔單位的身份拿下省科技進步一等獎，這在南通市歷史上尚屬首次。
福建省南日島風場，是我國風力資源最為豐富的區域之一。此前，這一區域的海上風場建設卻難以規模化推進。最大的掣肘來自于海底堅硬的巖石層，其強度超過130MPa，幾乎是歐洲附近海域巖石層強度的兩倍。傳統的工藝和鉆機無法達到施工要求，即使花高價從國外引進設備，還會“水土不服”。
此次為龍源振華斬獲江蘇省科學技術獎一等獎的“巖基海床大型風機單樁基礎設計施工技術關鍵技術及成套設備”項目，解決的正是這一關鍵性技術難題。
首先是自主研發的大直徑嵌巖鉆機，直徑可變，最大鉆巖強度達到200MPa。其次，公司首創“植入式”嵌巖單樁基礎施工。這一工藝相比傳統的高樁承臺方案，單臺施工效率從原來的90天縮減到了15天，同時實現了單樁基礎施工全地質覆蓋。
巖基海上大型風機單樁基礎施工技術的成果，投入福建南日島風場建設兩年多來，已經完成了36臺嵌巖單樁基礎及53臺風機的吊裝施工。
來源：南通發布
