6月5日，歐盟交通部長理事會通過了關于“歐盟水運業——未來展望：實現碳中和、零事故、自動化和有競爭力的歐盟水運業”的結論。該決定認可2020年3月11日在政治層面通過的《奧帕蒂亞宣言》。
理事會歡迎歐盟委員會就歐洲綠色協議所作的通報，該協議旨在在一個公平和繁榮的社會中，加快實現完全可持續的歐盟水運業的進程，在2050年沒有溫室氣體凈排放的現代、資源高效和有競爭力的經濟中，以及在增長與資源利用脫鉤。
它還歡迎旨在使水運業脫碳的所有現有國家戰略和倡議。
數字化轉型
理事會確認水上運輸部門的數字化轉型為實現無縫多式聯運業務創造了機遇。此外，它還支持在歐洲和國際一級正在進行的與海上高級別自動化和自主船舶有關的工作，并鼓勵和支持IMO及CESNI開展的工作，以建立適當的基于目標和技術中立的法律框架以及相關的技術標準確保自主船舶的安全運行，包括促進非自主和自主船舶并行運營的倡議。
未來海員和內河航運人員的技能和培訓
理事會吁請委員會和會員國在國際海事組織一級加緊努力，審查《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》以應對當前的挑戰和不斷增加的技術需求和發展，同時反映海員所需技能的部署情況。
此外，委員會重申，“歐洲社會對話”除其他外，必須有效適用《海事勞工公約》和與社會伙伴的有關協定，以維持海員和內河航運工作者有吸引力的工作條件和充分的社會保障；
此外，委員會鼓勵采取措施，保持社會公平競爭環境的條件，同時支持進一步制定CESNI標準，以維護內河航行船舶上船員的必要技能。
零事故
理事會強調，必須在“公正文化”的基礎上，在2050年之前培養和促進零事故的海上安全文化，并呼吁委員會和會員國充分發揮水運業綠色和數字化轉型所產生的協同作用。
世界領先的歐盟水運業
理事會確認，歐盟在某些第三國面臨不公平的貿易做法和有限的市場準入，并強調需要采取協調行動，保障歐盟的海事利益，集體促進自由和互惠地獲得國際海事服務。
此外，委員會還吁請委員會和成員國加緊努力，在安全、環境、技能和勞動條件等國際高標準的基礎上，保持全球一級的競爭環境，從而為在日益激烈的國際競爭環境中蓬勃發展的歐盟水上運輸部門創造條件；在這方面，它強調了歐盟和第三國之間雄心勃勃的自由貿易協定和海上運輸協定對于促進國際海事服務在全球一級的競爭環境的重要性。
歐洲安全理事會秘書長馬丁·多斯曼在評論這些結論時說：
歐洲航運業在很大程度上參與了形成《奧帕蒂亞宣言》的討論。宣言中提出的愿景充分反映了我們業界的雄心抱負，并確定了我們一直在迅速實現的方向。
歐盟船東協會報告稱，自從COVID-19大流行開始以來，實現這一設想的進展已經停滯，這一大流行已經影響到歐洲和世界其他地區的整個海運業。盡管危機造成了各種困難，如缺乏人員變動和流動性問題，但公司和員工仍在努力確保供應鏈繼續運轉。
我們完全贊賞部長們認識到在這場危機中歐洲航運在保持貿易以及基本服務和供應的流動盡可能順利方面的關鍵作用。重要的是，所有政策制定者都必須了解這一至關重要的作用以及歐盟航運的戰略利益，這場危機已明確地將其置于聚光燈下，絕不應受到損害，多斯曼先生認為。
來源：沃燊海事
