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6月12日，由廣船國際建造的深中通道GK01標沉管隧道E5管節鋼殼順利完工過駁，這是廣船國際交付的第3個沉管隧道管節鋼殼。
E5鋼殼長165米，寬46米，高10.6米，重達1.2萬噸，相當于120輛超重型卡車裝滿貨物的重量，這是廣船國際在疫情影響后交付的首個管節鋼殼，也是深中通道管理中心調整驗收標準后交付的首個管節鋼殼。
深中通道的沉管隧道是世界首例特長、特寬、特深的海底隧道。項目團隊于6月10日通過聯合驗收，得到了深中通道業主的肯定。
近日，該項目榮膺中國船舶集團有限公司唯一一個2019年度應用產業重大專項獎，項目成績也得到了集團公司的肯定和鼓勵。
在深中通道沉管隧道管節鋼殼制作過程中，廣船國際以“互聯網+BIM技術+智能機器人”為抓手，實施應用了“四線一系統”進行制造，即智能切割生產線、片體智能焊接生產線、塊體智能焊接生產線、小節段智能涂裝以及面向BIM技術的車間制造執行系統（MES）。
其中，超大型分段智能涂裝尚屬世界首例，全過程實現了智能化打砂以及噴涂，極大地改善了作業環境，提升了作業效率及質量，在行業內經濟和社會效益顯著。
面對超重、超大物件的運輸過駁問題，廣船國際通過科學計算、充分論證，創新式地應用平臺線移船小車，實現了68臺套智能平板小車與136軸線動力模塊車聯合運輸超大型沉管隧道鋼殼，順利完成了管節鋼殼的過駁、上岸、坐墩。
