6月11日，IMO以No.4204/Add.22通函發布了《新加坡船員更換指導手冊》，為航運界在新加坡更換船員提供指導。通函簡介如下：
安排船員換班是航運業當前面臨的最大挑戰之一。由于COVID-19的限制，大批船員的合同被延長，長期在船工作后無法通過更換來解除合同。這種情況是不可持續的，嚴重影響著船員的安全和福祉以及船舶的安全運行。據估計，從2020年6月中旬開始，每月有300000名船員需要搭乘國際航班才能換班——大約一半將乘飛機返家，而另一半上船工作。此外，目前有70000名郵輪工作人員正在等待遣返。
新加坡提交了所附的《新加坡船員更換指導手冊》，并已分發給所有成員國(另請參見
https://www.ssa.org.sg/images/ss … hange-Guidebook.pdf)。認識到由于COVID-19的流行，航運業正面臨著影響船員在新加坡換班的持續挑戰，因此，新加坡航運協會(SSA)與其三方合作方：海事和港口管理局(MPA)和新加坡海事官員聯合會(SMOU)，并與國際海事雇主理事會有限公司(IMEC)和世界航運理事會(WSC)合作，發起成立了新加坡船員更換工作組。工作組制定了所附的手冊，該手冊為航運界提供了有關如何在此非常規時期在新加坡更換船員的指南。
在這方面，秘書長謹回顧關于該問題的前兩份通函：4204/Add.14號通函關于海運業制定的確保在冠狀病毒(COVID-19)流行期間船舶船員安全更換和旅行議定書的建議框架和4204/Add.18號通函關于IMO-ICAO-ILO指定船員、海事人員、漁船船員、海上能源部門人員、航空人員、航空貨物供應鏈人員、機場和港口服務提供人員作為關鍵工作人員，以及關于在COVID-19流行背景下便利港口和機場船員更換的聯合聲明。
秘書長支持新加坡的倡議，并邀請成員國和國際組織以此倡議為榜樣，制定解決船員更換的類似指南。
通函原文如下：
以下為《新加坡船員更換指導手冊》原文，供大家參考：
來源：藍盾安檢
