郵輪國際協會（Cruise Lines International Association，CLIA）19日宣布，由于目前新冠病毒的大流行，其郵輪公司成員將自愿中止9月15日之前所有從美國港口出發的郵輪和航次。
CLIA在發給媒體的一份聲明中說：“由于美國境內與COVID-19有關的持續局勢，CLIA成員郵輪公司已決定自愿延長停運時間。” “美國疾病控制與預防中心（CDC）發布“禁止巡航”命令將于7月24日到期，盡管我們希望郵輪活動能在該日期之后盡快恢復，但越來越明顯的是，美國更多的時間將需要解決當前的疫情。”
此前嘉年華郵輪曾宣布8月1日在美國部分港口復航，但是從今天的宣布看來也不得不延期到9月15日之后了。
4月初，CDC將“禁止巡航令”的有效期延長至7月24日。此后，人們一直在猜測CDC是否實際上在認真考慮恢復郵輪運營的計劃。Marketwatch最近的一篇文章指出，分析人士將CDC對郵輪公司的待遇描述為“不公正的”，并建議股民應責怪該組織在美國境內推遲郵輪恢復，導致他們經濟受損。
“盡管我們相信未來的航行將是健康和安全的，并且會采用最新的保護措施，但我們也認為應謹慎行事，以確保我們的乘客和船員的安全和利益” 。CLIA在一份聲明中說：“額外的時間也將使我們能夠與CDC商討適用于最終恢復巡航行動的措施。
“ CLIA成員郵輪公司將繼續評估不斷變化的情況，并確定是否有必要進一步延長。”
CLIA指出，自愿中止僅適用于受CDC禁止航行令影響的CLIA成員，也就是總載客量大于250人的船只。我們熟悉的全球大多數的郵輪公司，包括嘉年華郵輪集團，皇家加勒比郵輪集團和諾唯真郵輪集團旗下的所有品牌，都是CLIA成員。該組織的全球董事會于周五舉行會議，將決定付諸表決。所有成員都同意遵守該暫停規定。
不是CLIA成員而我們熟悉的郵輪公司有維京游輪。
那么世界其他地方的巡游又如何呢？
CLIA的指令僅適用于從美國出發的CLIA會員線路。計劃從世界其他地方啟航的航行不受美國自愿停靠港的影響，并且不受CDC發布的指令的影響，CDC僅在美國境內具有權限。
這意味著CLIA成員在技術上可以在非美國登船口岸運營郵輪，但前提是必須獲得當地監管部門的批準。而事實上由于歐洲和南太平洋的疫情情況遠好于美國，這些地方的郵輪正在陸續局部重啟。
來源：郵輪課堂
