業內人士稱，盡管新冠病毒疫情期間船用燃料需求減弱，但周一在上海國際能源交易中心(INE)首次亮相的中國船用燃料期貨合約可能會吸引濃厚的興趣。
這個低硫燃料油(LSFO)合約用于交割的是符合更嚴格的國際排放規則的船用燃料油，并且是最新一款對外國投資開放的商品期貨產品，也是繼上海原油期貨之后的第二個石油合約。
交易商和經紀商表示，在競爭者很少的情況下，該合約有機會成為亞洲的船用燃料基準，尤其是約有20家中國煉油廠剛剛配備了生產低硫燃料油的設備。
該合約還可能進一步推進北京在中國東部舟山港建立加油樞紐的雄心，為了規模數十億美元的船用燃料油市場挑戰新加坡。
“LSFO的上市對實體企業、機構投資者、個人投資者都有著巨大的吸引力，我司作為機構投資者也會積極參與其中，”現代資源有限公司能化部經理徐磊表示。
一些國營煉油廠和全球性貿易公司的高級經理告訴路透，他們也渴望交易該合約，并將從周一開始加以關注。
INE官員表示，該交易所將挑選約12家金融投資者作為做市商，以增加初期的流動性。
INE的一位高管表示：“隨著全球航運業從高硫燃料轉向低硫燃料，我們希望為市場提供一種更好的工具來對沖風險，并滿足對亞洲船用燃料油基準的需求。”
INE消息人士均不愿具名，因為他們未獲授權向媒體講話。
來源：路透社
