航運業已做出堅定承諾，要在2050年之前減少整個行業的全球碳排放。領先的行業參與者正在采取下進一步行動，成立馬士基·麥克-凱尼·穆勒中心來研發新型燃料和技術，以實現零碳排放目標。該中心的聯合創始公司包括：ABS、A.P.穆勒-馬士基（A.P. Moller-Marsk）、嘉吉（Cargill）、曼恩能源方案（MAN Energy Solutions）、三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）、日本郵船（NYK Lines）和西門子能源（Siemens Energy）。
該中心將設在丹麥哥本哈根，A.P.穆勒-基金會提供4億丹麥克朗捐款以啟動該中心的建設。
Ane Uggla女士
A.P.穆勒-基金會董事會主席Ane Uggla評論道：“通過此項捐贈，A.P.穆勒-基金會希望支持解決全球航運業為解決氣候問題所做的努力。我的父親馬士基·麥克-凱尼·穆勒先生曾從事全球航運七十年，是具有遠見卓識的領導者。他擔憂航運對環境的影響，在80年代就倡導使用低硫燃油，在90年代率先訂造第一艘雙殼油輪，以最大程度減少漏油的風險。因此，該中心以我父親的名字來命名水到渠成。”
該中心將是一個非營利性組織，以商業基金會形式創建并具有慈善目標。作為一個獨立的研究中心，它將與行業、學術界和權威機構一起在整個航運領域開展工作。一個高度專業化的跨學科團隊將在全球范圍內展開合作，以構建更為全面的脫碳途徑，加速開發選定的脫碳燃料和動力技術，并支持建立監管、金融和商業手段來實現變革。
為了確定該中心的戰略方向，相應董事會成立工作正在進行。A.P.穆勒-馬士基首席執行官施索仁先生（Søren Skou）已被確認為董事會成員。其他董事會成員名單會在任命后宣布。
施索仁先生(Soren Skou)
馬士基·麥克-凱尼·穆勒中心董事會成員施索仁先生表示：“該中心所有聯合創始公司及A.P.穆勒-基金會對航運業脫碳有長遠的目標。該中心的建立是朝著實現這個宏偉目標邁出的重要一步。這項聯合舉措將使解決方案迅速成熟，增強行業參與者和監管機構的決策基礎，從而加快新技術的投資和實施。我期待加入董事會，推進合作。”
Bo Cerup-Simonsen先生
此外，該中心將設立管理委員會，將由Bo Cerup-Simonsen擔任該中心首席執行官。Bo Cerup-Simonsen擁有丹麥技術大學機械工程船舶工程博士學位，并在領導大型工業項目、海事技術研究和創新方面擁有成功經驗。
Bo Cerup-Simonsen表示：“我們尚處于整個行業要求和必須轉型的初期階段。得益于A.P.穆勒-基金會和行業領先合作伙伴的支持，我們現在擁有一個難得的機會，可以展現業界在實現完全脫碳方面的合作潛力。為實現零碳航運而建立的馬士基·麥克-凱尼·穆勒中心將為整個生態系統提供堅實的平臺，使各方可以聯合起來，研究新的解決方案并確定實現脫碳目標的更進一步的舉措。我很期待開始這項新工作，并不斷與眾多參與及貢獻者擴大合作范圍。”
聯合創始公司共同致力于降低航運業脫碳，并具備專業知識和研究能力。此外，聯合創始公司還將提供專家型人才和/或測試平臺以支持實際運營。預計未來該中心會吸引更多的合作伙伴。
在最初的兩到三年中，該中心將在哥本哈根辦公室招募約100名員工，并與全球合作伙伴進行合作。聯合創始公司已承諾貢獻三分之一所需員工，其余三分之二將進行獨立
招聘。除領導團隊和行政管理外，中心的工作人員還將包括能源、燃料、船舶技術以及監管事務、金融和全球能源轉型等課題專業人才。
航運業的碳排放量約占全球碳排放總量的3%。業界已做出堅定承諾，要在本世紀內實現零碳排放。到2030年，與提高能源效率有關的短期措施將使碳排放相對減少40%。
實現長期目標需要新型燃料和行業內的系統變化。由于航運業受到全球范圍的監管，因此有機會確保廣泛采用新技術和燃料。 為了加快可行技術研發，需要在整個供應鏈中進行應用研究的協調工作。行業領導者將發揮至關重要的作用，需要確保實驗室研究的成果能夠滿足行業需求，是可擴展的解決方案。與此同時，還需要新的立法以實現整個行業向脫碳過渡。
