由于全球各國政府因為新冠疫情而實施的旅行限令，海員無法換班，目前受影響的海員數量令人震驚。
盡管海事機構不斷呼吁，但海員仍未被指定為“關鍵工種”，并免于旅行限制。
包括塞浦路斯、菲律賓、香港以及吉布提在內的某些國家已經解除了旅行限制，以方便海員回國。然而，應該采取更多措施，解決大量海員正在遭受的嚴峻考驗。
根據國際航運協會（ICS）發布的數據，上述情況已經導致40萬海員受到影響，其中20萬海員的合同已過期，并被困在船上；另外20萬人還在岸上等待執行上船任務。
這一情形也給供應鏈帶來了中斷的風險，因為沒有船員的船只是無法航行的。
國際航運協會秘書長Guy Platten表示，要解決目前正在持續的危機，有一個明確的解決方案，就是由監管部門批準12步海員換班導圖方案。
他表示：“這種解決方案不需要花費金錢，也不需要復雜的談判。各國政府必須立即批準并實施這些協議。如果官僚主義繼續擋路，海上人道主義危機將迅速演變為經濟危機，并為已經不堪重負的全球經濟帶來嚴重后果。現在，是時候展現并發揮政治領導力了。”
國際航運協會鼓勵全球各地的船舶于當地時間7月8日12點在靠港時鳴笛，向各國政府就正在持續的海員換班危機敲響警鐘。
在上述舉措之前，7月9日，英國政府召開重要峰會，討論新冠疫情對海員換班的影響，當天國際勞工組織（ILO）全球峰會的領導人也召開了會議。
