7月11日，江蘇國信股份有限公司發布仲裁事項的進展公告，已在10日與珍寶航運就11艘64000噸散貨船仲裁爭議簽署了《和解協議》。江蘇國信返還珍寶航運 4050萬美元預付款，用以全面和最終地解決雙方之間的所有爭議糾紛。
江蘇國信與珍寶航運陸續簽訂了共計14艘64000噸散貨船的合同。從2015年9月24日起至2016 年9月10日，江蘇舜天船舶股份有限公司（已通過重大資產重組變更為“江蘇國信股份有限公司”，以下簡稱“江蘇國信”）與珍寶航運有限公司（以下簡稱“珍寶航運”）之間就11艘64000噸散貨船（船體號分別為：SAM13009BSAM13010B、SAM14017B、SAM14018B、SAM14019B、SAM14020B、SAM14023B、SAM14021B、SAM14022B、SAM14027B、SAM14028B）項下發生爭議指定仲裁員并明確了仲裁請求。除了首兩艘船是珍寶航運拒絕接船外，其它的原因都是珍寶航運取消合同。
2015年12月23日，中國銀行南通崇川支行以舜天船舶不能清償到期債務、且資不抵債為由，向南京市中級人民法院（以下簡稱“南京中院”）提出重整申請，并通過重整程序清償其相應債權。2016年2月5日南京中院受理重整一案。
舜天船舶是一家從事船舶和非船舶貿易的國有上市公司，其間接控股股東為江蘇省國信資產管理集團有限公司（以下簡稱“國信集團”），實際控制人為江蘇省國資委。因航運及船舶市場持續低迷，并受原公司高管違法經營影響，舜天船舶經營不善，陷入了嚴重虧損及資不抵債的債務危機境地。舜天船舶2014、2015年度連續虧損，且2015年度凈資產為負值，如不能在2016年扭虧為盈并實現凈資產由負轉正，公司將在2017年暫停上市，甚至面臨退市風險。
國信集團為了保住舜天船舶，將其信托及火力發電資產注入舜天船舶，同時舜天船舶將原有除貨幣資金外的整體資產予以變現處置并向債權人進行清償，未能以現金清償的普通債權采用以股抵債的形式由舜天船舶資本公積金轉增的股票進行分配。
2016年12月1日晚間，舜天船舶發布公告稱，其重組方案獲得證監會無條件通過。國信集團旗下江蘇信托81.49%的股權被注入舜天船舶，實現變相“借殼”上市。
2017年4月19日，江蘇舜天船舶股份有限公司（以下簡稱“舜天船舶”）正式更名為江蘇國信，同時業務也做了變更，不再造船。
